Obsah
Existuje mnoho důvodů, proč Saturn nemusí začít. Při kontrole několika jednoduchých věcí pod kapotou se může majitel vozidla dostat ke kořenům problému. Pokud se jednoduché věci vyzkoušejí, může být problém komplikovanější. Je nejlepší začít s nákladově nejvýhodnější diagnózou, než přejdeme k profesionálnímu názoru.
Krok 1
Podívejte se na palivoměr a zjistěte, zda je v autě benzín. Pokud měřidlo ukáže, že plyn byl vložen do palivové nádrže, tak to prostě není vadné. Před kontrolou oleje se ujistěte, že je motor zcela vychladlý. V ideálním případě by mělo být vozidlo zaparkováno na rovném povrchu. Otevřete kapotu Saturn a podepřete ji pomocí podpěrné tyče kapoty, která je obvykle umístěna podél přední kolejnice. Vyhledejte měrku oleje, která může být v závislosti na modelu Saturn umístěna na přední nebo přední straně motoru. Měrka má obvykle žlutou smyčku. Jednou rukou držte čistý hadřík a druhou rukou vytáhněte měrku a otřete ji hadříkem. Všimněte si, kde je vzor šrafování na spodní straně hole. To je to, co říká, pokud má auto dostatek oleje. Vložte měrku zpět na původní místo a ujistěte se, že je zcela zasunutá. Vyjměte měrku znovu a zkontrolujte olejové potrubí a podívejte se, jak blízko je k šrafování. Pokud je měrka zcela bez oleje, dochází k úniku oleje. V příručce pro majitele zjistěte, kolik oleje potřebujete. Vyměňte chybějící olej v autě podle manuálu.
Krok 2
Vyměňte palivový filtr. V ideálním případě by měl být palivový filtr vyměněn každých 30 000 mil. Odpojte pojistku relé ze zásuvky v pojistkové skříni uvnitř automobilu. Tato část může být umístěna na různých místech v závislosti na vozidle. V uživatelské příručce zjistěte, kde se nachází ve vašem vozidle. Zvedněte zadní konec vozu pomocí zvedáků a opřete zadní část stojany. Pod palivové potrubí umístěte odkapávací misku. Vyhledejte v telefonu palivový filtr a najděte karty, které drží filtr na místě. Přitiskněte jazýčky prsty, dokud se neuvolní filtr. Spusťte uvolněný palivový filtr do odkapávací vany. Nový filtr namontujte podle směru šipek. Když uslyšíte zapadnutí palivového filtru na místo, je bezpečně nainstalován. Zapojte pojistku palivového relé zpět do zásuvky. Pokuste se otočit klíčem v zapalování pomalu, mezi jednotlivými pokusy (v případě, že se vůz nenaskočí), odpočívejte tři až pět sekund. Pokud se vůz chystá nastartovat, může začít na pátém nebo šestém pokusu. Pokud to nefunguje, přejděte k dalšímu kroku odstraňování problémů.
Připojte vodiče k baterii multimetrového elektrického testeru. Otočte kolečkem na značku „DC“. Pokud motor neběží, měl by měřič odečítat při asi 12 voltech. Zkuste kliknout na motor a nechte někoho přečíst měřič. Mělo by to být asi 9 voltů. Pokud je baterie vybitá, lze ji dobít nebo vyměnit. Dále zkontrolujte kabely baterie. Chcete-li to provést, nejprve uvolněte šroub na černém záporném kabelu pomocí kleští na klíč nebo kleští na kleště a kabel zatočte z sloupku. To samé udělejte s kladným červeným kabelem. Vyjměte oba kabely z baterie. Sledujte záporný kabel na místě, kde je uzemněn, a pomocí klíče jej vyjměte. To samé udělejte s kladným kabelem. Vyčistěte sloupky pomocí malého drátu nebo čističe kabelů. Čistým suchým hadříkem setřete zbytkový prach. Při připojování nových kabelů nejprve připojte kladný kabel a záporný kabel položte jako poslední. Zkuste nastartovat auto.
Položky, které budete potřebovat
- Čistý hadr
- multimetr
- Odkapávací pánev
- Drátěný kartáč nebo čistič kabelů
- Kabelová svorka na kleště na klíče z kovu
