Obsah
Pokud vyjednáváte o koupi nového automobilu, můžete se na jednu z věcí, na kterou se můžete spolehnout, spolehnout, že je „podsada“. Prodejci rádi zvyšují cenu automobilu. Chraňte svůj podvozek před korozí a vydrží déle. Takže stojí podsada za cenu?
Povlaky již v autě
Nové vozy pocházejí z továrny již potažené různými nátěry, které mají chránit rám před takovými věcmi, jako je rez, sůl a olej. Přídavek na léčivo je látka, která vypadá, že je rozprašována pod ním. Ať už je prodejce jakýkoli, nejste primárně prevencí proti rzi. Podklad je navržen tak, aby potlačil hluk na silnici a ztišil interiér, aby nebyl chráněn před rzí.
Nebezpečí podsady
Podsada vám může poskytnout falešný pocit bezpečí, pokud jde o odolnost podvozku vůči korozi a korozi solí. Podkladový materiál je příliš silný na to, aby se dostal do drobných štěrbin, kde se může shromažďovat vlhkost. Podsada může dokonce ucpat vypouštěcí otvory v rámu, které jsou určeny k vypouštění vody z místa, kde by se mohla shromažďovat. Zatímco podbarvení zabrání korozi, musí být aplikováno, když je vůz nový a podvozek je dokonale čistý. Nesprávně nanesený nátěr může zachytit korozivní a korozivní látky proti kovové korozi vašeho vozidla a způsobit korozi tam, kde ji nevidíte.
Stojí za to náklady?
Dnešní auta jsou dobře vyrobená a řada technik a technických vylepšení byla odolnější vůči rzi a korozi. V důsledku toho je to velmi vzácné. Vzhledem k tomu, že většina vozidel má dnes záruku na pět až sedm let nebo 100 000 kilometrů, pravděpodobně nepotřebujete podbarvení a již dříve bylo zdůrazněno, že podložení může ve skutečnosti způsobit další škody. Pokud se nenacházíte v oblasti, kde se používá hodně soli, je pravděpodobně nutné snížit náklady na auto.
