Obsah

• Kapky a netěsnosti
• Věnujte pozornost spojce
• Selhání převodového stupně
• Zvonění v klidu
• Obtížnost nebo neschopnost řazení
• Páka špatného řazení

Automatické převodovky neustále zhasnou. Je to fakt automobilového života. Po dobrém počtu let a mil se začnou rozpadat. U manuálních převodů existují určité znaky, díky nimž je nevyhnutelné o něco předvídatelnější, pokud jde o identifikaci, kdy bude přenos špatný.

Kapky a netěsnosti

Převodová kapalina, načervenalé barvy, nepatří do cementu pod vozidlem. Pokud máte přenos, který je opravdu zřejmý, Horší je, že mnoho úniků je způsobeno problémy se sestavením přenosu tlaku a signálu. Příliš mnoho netěsností a ztrácíte cenné mazání, které způsobuje broušení.

Věnujte pozornost spojce

Spojka manuální převodovky je pravděpodobně jednou z nejvíce zneužívaných součástí automobilové manuální převodovky. Tato součást je v zásadě zodpovědná za zapojení a odpojení motoru při změně rychlosti. Výsledkem je, že je používán neustále, pod tlakem, v mřížce, bez mřížky a někdy kvůli chybě řidiče nucen pracovat ve špatnou dobu. Když se spojka začne zhoršovat, bude to zřejmé dvěma hlavními chováními: neschopností udržet rychlost a nezařazením vyšších rychlostních stupňů (tj. Čtvrtého nebo pátého rychlostního stupně).

Selhání převodového stupně

Pokud není převodovka tak špatná jako selhání spojky, může dojít k nižší poruše převodového stupně, pokud byla ozubená kola poškozena nebo štěpena špatně. Obvykle se to stane, když se stará zařízení náhle zaseknou. Něco se zlomí a potom začne zařízení správně chybět. Bude to vypadat, jako by se vaše fronta valila s pocitem nárazu / trhání.

Zvonění v klidu

Když se věci v motoru uvolní, je to zcela zřejmé a části převodovky nejsou výjimkou. Uvolněné převody a spojky se začnou bít proti sobě, když sedí, ale stále se točí nad motorem. Hluk bude motorem a budete řídit, ale nakonec se objeví další problémy.

Obtížnost nebo neschopnost řazení

Pokud víte, že spojka je dobrá, vaše sestava transaxle je špatná. Někdy je to způsobeno špatnými synchronizátory v sestavě a ne samotnými převody. Ve většině případů je však k vyřešení problému vyžadován přenos.

Páka špatného řazení

Jedním z podivnějších, ale běžných příznaků, na které je třeba dávat pozor po 80 000 mil, je opotřebovaný řadič. I když není součástí převodovky, ovlivňuje to vaši schopnost pracovat se spojkou, když je sešlápnutý pedál spojky. Mnohokrát se malá kulička v sestavě řadiče rozpadá a rozpadá se, což způsobuje hrozné řazení a náchylnost k vyskakování z místa. Opětovné sestavení a nahrazení je obvykle opravou pro sestavu řazení.