Obsah
Znepokojená nemesis na začátku každé motocyklové sezóny, notoricky známá mrtvá baterie často chová svůj ošklivý hrnek v důsledku zanedbávání, extrémního počasí nebo věku. Je-li vaše srdce startérem, stiskněte jej opatrně „cvaknutím“, nebo vaše duše křičí, když se tento věrný světlomet nerozpálí před prvním pádem, možná jste se s vaším motocyklem stali obětí stejného nedostatku napětí který na jaře pronásleduje desítky tisíc motocyklů. Pokud se váš motocykl spustí, přečtěte si, abyste zjistili, zda se nejedná o vybitou baterii.
Chybí mi něco?
Před potápěním pro kabel zvažte, že lze předejít mnoha elektrickým a mechanickým problémům. Některé jsou jednoduché a jiné mohou být nákladné a zapojeny do opravy. Mnoho moderních motocyklů používá malý vypínač pod motorem, aby zabránil jezdci vystřelit z východu slunce prodlouženým stojanem. Pokud je stojan na nohou a kolo nepracuje, může být tento spínač vadný. Uvědomte si také, že váš světlomet je obvykle jasný a že váš roh zní normálně, je nepravděpodobná vybitá baterie. Kontrolní signály, že problém je v baterii, zahrnují slabá nebo nefunkční světla a houkačku. Tyto rady jsou obvykle doprovázeny malým tlačítkem. Uslyšíte slabé cvaknutí a možná i když to bude, ale pokud je vaše baterie opravdu přípitek, ticho je nejsilnější vodítko.
Jak se dostat k vaší baterii
Některé motocykly nevyžadují pro přístup k bateriím žádné nářadí. Zdá se, že některé stroje čekají od mechanického inženýra několik hodin. Ať už je to jakýkoli případ, prostudujte si příručku k majitelům kol. Měl by obsahovat podrobné pokyny, jak odhalit pozitivní (červený) a negativní (černý) terminál. Pokud nemáte k dispozici žádný návod, budete muset baterii najít sami. Zkuste se podívat pod sedadlo.
Bezpečnostní varování
Pokud jste se nikdy předtím nezabývali motocyklem nebo baterií, mějte na paměti, že nikdy není v pořádku nechat nic vodivého spojit pozitivní (červený) terminál vaší baterie s jakoukoli jinou kovovou částí vašeho kola. Pokud tak učiníte, bude to dobrá věc, pokud v ní zůstane napětí, a možná vás také smažeme. Pokud máte obavy o vlastní baterii, poraďte se s odborníkem.
Testování vaší baterie
S odkrytými vývody baterie budete potřebovat voltmetr nebo multimetr, abyste mohli pokračovat. Tyto náklady stojí pouhých 10 dolarů na autopartech nebo vylepšování domů a jejich použití je zahrnuto v tomto článku. Stejnosměrné napětí a vyberte rozsah napětí, který zahrnuje 12 voltů. Mnoho voltmetrů a multimetrů má nastavení na 20 voltů, což bude fungovat dobře. Dotkněte se černého kabelu multimetru k zápornému (černému) terminálu baterie motocyklu a dotkněte se červeného kabelu multimetru k kladnému (červenému) pólu. Pokud je napětí menší než 11 voltů, měla by být vaše baterie nabita (ideální je 13 až 13,6 voltů). Odkaz „Zdroje“ vysvětluje, jak skočit na start motocyklu s vybitou baterií. Jedná se o dočasnou dočasnou opravu, ale pokud spustíte toto kolo, měli byste sledovat chvíli napětí baterie po jeho jízdě. Pokud to nebylo vylepšeno, vaše kolo může mít problémy s nabíjecím systémem a / nebo může být baterie nahrazena jeho výměnou.
