Obsah
Žhavicí svíčka na vozidle je malé elektrické zařízení používané k ohřevu spalovací komory v dieselovém motoru. To pomáhá zapálení studeného motoru. Špatná záře může v průběhu času způsobit několik příčin, které mohou způsobit opotřebení motoru. Chcete-li chránit životnost dieselového motoru, zkontrolujte a napravte špatnou záři brzy.
Kontrolka
Některá vozidla jsou vybavena palubním diagnostickým systémem, který vás upozorní na problémy s žhavicí svíčkou. Při startování vozidla věnujte zvýšenou pozornost kontrolkám LED na přístrojové desce. Pokud některá varovná světla svítí, problém zjistíte v příručce svého majitele. Výstražná kontrolka žhavicí svíčky může indikovat vadné čidlo teploty, odpojené relé žhavicí svíčky nebo zkorodovanou žhavicí svíčku.
Těžké začít
Za kontrolkou je obvykle nejběžnějším příznakem špatné žhavicí svíčky motor s pevným startem. Bez funkční žhavicí svíčky by spalovací komora mohla mít potíže se zapálením paliva. Pokud zkontrolujete palivový systém a baterii, jeví se, že jsou v dobrém stavu, žhavicí svíčka by měla být vaším dalším krokem.
Nepravidelné chování motoru
Dokonce i poté, co jste začali, může vaše žhavicí svíčka stále ovlivňovat váš motor, dokud nebude správně zahřátý. Možná jste si všimli vynechání motoru v důsledku špatné žhavicí svíčky. Poslouchejte svůj motor při řazení na rychlostní stupeň. Pokud zjistíte zvuk drsného volnoběhu nebo pístu, který se zastaví po asi 10 minutách jízdy, zkontrolujte žhavicí svíčky.
Bílý kouř ve výfuku
Při spuštění motoru hledejte bílý kouř vycházející z výfukového potrubí. Dieselové palivo je čerpáno do spalovací komory, aby se zapálil motor. Odpojená žhavicí svíčka umožňuje úniku nafty z komory do výfukového plynu, kde je zapáleno ve výfukovém potrubí, jakmile vozidlo nastartuje. Zapalování nafty ve výfukových plynech produkuje kouř, který vystupuje přes výfukovou trubku. Kouř by se měl zastavit asi po pěti minutách od běžícího motoru. Přesto se říká, že něco není v pořádku.
