Obsah
Přestože většina SUV je uváděna na trh s cílem vyvolat pocit drsnosti a schopnosti v terénu, Proto moderní sportovní užitková vozidla vypadají spíše jako kamion a připraveni na dobrodružství, než ve skutečnosti jsou.
Existují však výjimky. Jedním příkladem SUV, který „chodil po procházce“, byl Chevrolet Blazer ZR2. Balíček ZR2 vzal Chevyho dlouhodobě kompaktní SUV a proměnil jej v vzrušující a skutečně schopný terénní stroj.
I když linie sako po modelovém roce 2005 zůstává sako ZR2 trvalým favoritem mnoha nadšenců SUV v terénu.
Vnitřní a vnější rozměry
Blazer 2005 byl k dispozici jako dvoudveřový. Zatímco GM pokračuje ve výrobě většího čtyřdveřového karoserie do roku 2005, byl k dispozici pouze pro vládní a vozové parky. Dvoudveřový sako bylo 177,3 palce dlouhé, 67,8 palce široké a 64,7 palce vysoké. Jel na 100,5 palcovém rozvoru a měl základní hmotnost 3 885 liber. Sedadla v přední řadě SUV mají 39,6 palce světlosti, 57,7 palce ramenní místnosti, 52,1 palce kyčle a 42,4 palce nohy. Zadní sedadlo poskytuje 38,2 palce světlou výšku, 55,6 palce ramenní místnosti, 40,5 palce hip místnosti a 35,6 palce nohy. Blazer nabídl 29,8 kubických stop prostoru pro vybavení a zásoby za zadními sedadly. Se sklopenými sedadly se maximální skladovací kapacita zvýšila na 60,6 kubických stop.
hnací ústrojí
Stejně jako všechny bzučáky 2005 byl i model ZR2 poháněn GM Stalwart Vortec 4300 V-6. 4,3-litrová jednotka má tradiční konstrukci zpětného ventilu se dvěma ventily na válec. Motor vyrobil 190 koňských sil při 4 400 ot./min. A 250 stop liber točivého momentu při 2 800 ot./min. Kupující si mohli vybrat mezi pětistupňovou manuální převodovkou a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Zatímco pohon všech kol se jeví jako přirozený fit pro terénní ZR2, standardní vačku s pohonem zadních kol. Byl však nabídnut systém pohonu všech kol na částečný úvazek s nízkým doletem a byl oblíbenou možností.
Balíček ZR2
Balíček ZR2 byl navržen tak, aby Blazerovi umožnil zvládnout terénní stezky. Zahrnovaly skluznice pod karoserii, které chrání před kameny, rozbitými končetinami stromů a jinými úlomky, odolné Bilsteinovy rázy odolné vůči působení plynu, které absorbují nárazy a hladké drsné povrchy, a terénní pneumatiky P205 / 75R-15 pro lepší trakci máme nestabilní povrchy. Mezi další vlastnosti ZR2 patřila lišta zadní nápravy, větší ložiska zadních kol, delší hřídel nápravy a volitelný zadní diferenciál diferenciálu. ZR2s pumped-up zavěšení a off-road pneumatiky poskytly impozantní 8,6 palce nad světlou výškou, který přišel vhod, když shazoval mělké potoky a lezení přes překážky.
Údaje o spotřebitelích
Pokud jde o spotřebu paliva, byl Blazer přibližně průměrný pro SUV své éry. Model s pohonem zadních kol byl hodnocen podle EPA na 15 mpg ve městě a 20 mpg na dálnici, když byl vybaven automatickou převodovkou, a 14-20, když byl vybaven manuálem. Blazer s pohonem všech kol obdržel podle manuálu hodnocení 14-18 a 13-17. Blazer 2005 měl počáteční cenu 21 305 dolarů, když byl nový. Od roku 2014 Kelley Blue Book hlásí, že má hodnotu 5 265 $ a 6 400 $.
