Obsah
Přehled
mechanický
Mechanický rychloměr má dlouhý flexibilní kabel, který jej spojuje s hnací hřídelí automobilu, což způsobuje otáčení kol. Jak se konec kabelu připojeného k hnací hřídeli otáčí s koly, tak se konec připojuje také k rychloměru. Když se tato strana otáčí, otáčí se v zadní části skříně rychloměru stejnou rychlostí, jak se pohybuje hnací hřídel. Magnet se otáčí uvnitř dutého kovového kalíšku (nazývaného rychlostní kalíšek) v zadní části rychloměru. Magnet se vlastně nedotýká pohárku, protože je to nárazník vzduchu mezi nimi, ale pohár je připevněn k ukazateli na číselníku rychloměru. Jakmile se rychloměrka otáčí, otáčí magnet stejnou rychlostí. Magnet vytváří uvnitř rychloměru elektromagnetické pole a vytváří elektrický proud. Protože proud běží ve vodiči a magnetickým polem, vytváří pohyb. Rychlostní kalíšek se zabraňuje přílišnému pohybu v důsledku chloupků, které jej drží na místě. Čím vyšší je rychlost automobilu, tím větší je rychlost magnetu a čím více se rychlostní pohár pokouší v reakci na to, aby se točilo vlasy. Když se rychloměrka pomalu otáčí, ukazatel se pohybuje na číselníku rychloměru. Když auto zpomalí, magnet také rychle zpomalí. Rychloměr se přestane otáčet tolik a vlasový pramen jej posouvá zpět do výchozí polohy
elektrický
Elektrický rychloměr pracuje na stejném principu jako mechanický, ale má jednodušší konstrukci. Hnací hřídel má k sobě připevněné magnety a otáčí kola, magnety se pohybují kolem stacionárních magnetických senzorů umístěných poblíž. Když magnet prochází senzorem, vytvoří se krátký elektrický proud. V moderních autech obvod počítá, kolik impulsů v daném časovém intervalu přijme a převede tento výpočet na rychlost. Některé elektrické rychloměry používají stejný obvod jako elektrické impulsy a výpočty.
selhání
Rychloměr může náhle kolísat, ale někdy se může jehla začít otáčet kolem číselníku bez kolísání rychlosti. Pokud se chloupek uvolní nebo zlomí, může držet rychloměrku na místě a výsledkem je kolísání číselníku. Pokud v elektrických rychloměrech selže obvod, který počítá magnetické impulzy, může to způsobit, že se odečet rychloměru zvýší nebo sníží. Pokud snímač rychlosti v automatické převodovce začne fungovat, může to ovlivnit rychloměr a způsobit kolísání. V těchto případech je třeba vyměnit rychloměr nebo senzor.
