Obsah

• První krok
• Příčiny selhání
• Proces eliminace
• Náhodné více problémů
• Vyhození jednoho válce
• Mechanické poruchy

Vibrace mohou být způsobeny problémy s hnací soustavou, jako jsou selhání motorů nebo převodových ústrojí nebo nevyvážené hnací hřídele. Skutečné vibrace motoru však obvykle sestávají z jedné věci: vynechání válce. Samotné vyhoštění je však jen příznakem jiného problému, a to je to, co pravděpodobně nakonec hledáte.

První krok

První věc, kterou musíte zjistit, pokud máte vynechávání na jednom nebo více samostatných válcích, „náhodný vícenásobný vynechávání“ nebo vůbec žádný vynechávání. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout u jakéhokoli vozidla vyrobeného od roku 1996 skeneru OBD-II, který je k dispozici pro většinu značkových prodejen autodílů. Tento kritický první krok v kombinaci s dalšími kódy, které můžete získat, vám ušetří spoustu času při hledání slepých uliček v diagnostice.

Příčiny selhání

Válec chybí ve vzduchu, přívodu, zapalování a senzorech, které je ovládají, nebo v počítači. Příliš mnoho nebo příliš málo vzduchu nebo paliva nebo nedostatek odpovídající jiskry způsobí vynechání zapalování. Diagnóza bude opět vaším nejlepším přítelem, protože vám řekne, zda existuje „chudý“ stav označující příliš mnoho nebo málo paliva nebo „bohatý“ stav označující příliš mnoho paliva, nedostatek vzduchu nebo zapalování. selhání. Většina moderních vozidel bude také diagnostikovat špatné čidlo nebo elektrické připojení, ale to není stoprocentně spolehlivé.

Proces eliminace

„Náhodný násobek“ znamená, že ovlivňuje celý motor. Jedná se o „obecné“ typy poruch, často něco mimo samotný motor. Vynechání „jednoho válce“ je mnohem konkrétnější a často znamená selhání blíže k motoru, na motoru nebo v něm. Na světě existují pouze dva typy válců. Pokud nezískáte chybný kód, je pravděpodobné, že způsobí nějaké mechanické selhání.

Náhodné více problémů

Problémy ovlivňující celý motor se obvykle vracejí k systémům „podpory života“ motorů. Jedná se o přívod paliva, systém sání vzduchu a elektroniku nebo počítačové systémy. „Štíhlý“ kód znamená, že motor dostává tolik nebo málo paliva. Příliš mnoho vzduchu z úniku vakua, ale způsobí to také selhaný nebo špinavý senzor průtoku vzduchu. Deficity paliva se obvykle vracejí do ucpaného filtru nebo špatného palivového čerpadla nebo regulátoru. „Bohaté“ kódy, takže je mohou způsobit i vzduchová omezení v sání - například ucpaný filtr. To způsobí mnoho poruch ovládání senzoru a počítače, včetně špatného vačkového hřídele, klikového hřídele, MAF nebo MAP senzoru.

Vyhození jednoho válce

Vynechání jedné láhve obvykle pochází ze selhání zapalování nebo z problému s vstřikováním paliva. Špatné zapalovací svíčky a konektorové vodiče jsou klasickou myslí, ale možná vás bude zajímat i špatná zapalovací cívka. Motory „Coil-on-plug“ budou vynechávány na jednom válci tato selhání jsou obvykle docela zřejmá. Můžete však mít špatnou cívku, pokud máte dva válce, které neustále vynechávají. Mnoho motorů používá jednu cívku k pohonu dvou válců; aby to pokazilo, oba válce zemřou. V případě, že budete s největší pravděpodobností získat také "bohatý stav" diagnostický kód. Kód „štíhlé podmínky“ bude nejčastěji označovat špatný nebo ucpaný vstřikovač paliva.

Mechanické poruchy

Jediný válec může také znamenat mechanickou poruchu, jako je zlomený pístní kroužek, nebo problémy s valvetrainem nebo vačkovým hřídelem. Motory s proměnným časováním ventilů typu VTEC mohou házet náhodně vícenásobné kódy, pokud se systému něco pokazí nebo pokud je aktivace příliš nízká. Pokud nedojde k žádnému vynechání zapalování, je pravděpodobné, že v rotující sestavě bude nevyvážený a způsobí vibraci motoru. Mnoho mechanických věcí by se mohlo v motoru pokazit a způsobit to, ale pravděpodobně špatný harmonický vyvažovač. Mnoho motorů má také „vyrovnávací hřídele“, které snižují vibrace a vykonávají v podstatě stejnou funkci jako harmonický vyvažovač. Pokud máte vyrovnávací hřídele, možná hledají motor, který se třese, ale nevynechává.