Obsah
Mezi dříkem výfukového ventilu a jeho vedením je velmi malá tolerance. Ventil může mít potíže s otevíráním a zavíráním, pokud se mezi nimi dostane kal. Mechanici nazývají tuto „ranní nemoc“, protože obvykle bývá nejhorší ráno, když je motor studený, a zlepšuje zahřívání motoru a oleje. Ventily mohou držet velmi tvrdě v motorech, které nemohou být použity pro kal ztuhnout, nebo rez se hromadí.
Krok 1
Rozpusťte a vyjměte kal z motoru. To může fungovat, pokud není příliš přilepený ventil. K dispozici je mnoho značek odstraňovačů kalu, jako je Gunk Motor Flush. Obecně jej přidáváte do oleje, na chvíli spusťte motor a poté vyměňte olej. Pokud to nefunguje, pokračujte krokem dva.
Krok 2
Sejměte kryt ventilu a hlavu motoru. Potom otáčejte vačkovým hřídelem tak, aby se lalok netlačil na dřík ventilu.
Krok 3
Namočte vřeteno ventilu pronikajícím olejem tak, aby probíhalo mezi vodicím a vřetenovým ventilem a potom poklepejte na ventil. To způsobí, že kov vibruje, jako ladička, která pomáhá pronikajícímu oleji dělat svou práci.
Opatrně zatlačte na ventil kladivem a pokuste se jej uzavřít. Funguje to dobře, ale pomalu. Může to trvat dny, možná týden nebo déle. Ponořte, poklepejte a bijte, dokud se ventil neuvolní.
