Obsah

• Přehřátí motoru
• Špatný výkon
• Neobvyklé výfukové plyny
• Pěnivý olej
• Ztráta chladicí kapaliny
• Vyčistěte zapalovací svíčky
• Vytápění
• Chladicí kapalina na podivných místech

Pro ty, kteří jsou negramotní, nemusí slova „foukané těsnění hlavy“ znít tak špatně. Samozřejmě by také mohly znít katastrofálně. Pravda leží někde uprostřed.Vyfukované těsnění hlavy u vznětového motoru způsobuje úniky chladicí kapaliny, což může způsobit, že se nezačne malé množství problémů, ale zůstane nezaškrtnuto. Nejlepší způsob, jak zabránit brzdění brzy vyfukovanou hlavou. Proto je nejlepší provést diagnostiku.

Přehřátí motoru

Pokud dojde k úniku chladicí kapaliny, je běžným příznakem přehřátí motoru. V některých případech může být přehřátí tak rychlé, že motor prostě nebude běžet dlouho.

Špatný výkon

Těsnění může způsobit hrubý chod motoru. Může také způsobit ztrátu výkonu motoru a spotřebu paliva.

Neobvyklé výfukové plyny

Dalším typickým příznakem je přítomnost bílého kouře nebo páry, které voní z výfukového potrubí.

Pěnivý olej

Vzhled pěnivé, mléčně bílé vrstvy na olejovém víčku nebo měrce může naznačovat únik chladicí kapaliny v olejové vani. Může to být také příznak prasklého bloku motoru.

Ztráta chladicí kapaliny

Pokud váš motor zaznamená ztrátu chladicí kapaliny, ale nedochází k viditelnému úniku, může to znamenat netěsnící těsnění hlavy.

Vyčistěte zapalovací svíčky

Pokud je jedna zapalovací svíčka viditelně čistší než ostatní, mohla by do tohoto válce unikat chladicí kapalina.

Vytápění

Vytápění kabiny může v případě úniku chladicího média vydávat zvláštní zápach, podobný syntetickému kaučuku a nemrznoucí směsi.

Chladicí kapalina na podivných místech

Únik může také způsobit vytlačení (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) do regenerační nádrže nebo radiátoru.