Co je pevnost v tahu šroubů 8. stupně?

Autor: Robert Simon
Datum Vytvoření: 20 Červen 2021
Datum Aktualizace: 1 Červenec 2024
Anonim
Ep 61- New Boat Engine And Assesing Our Roof For Removal
Video: Ep 61- New Boat Engine And Assesing Our Roof For Removal

Obsah


Pevnost v tahu šroubu stupně 8 je 150 000 liber na čtvereční palec. Pevnost v tahu je maximální zatížení v tahu (napínání), které může nést bez porušení. Kromě pevnosti v tahu je třeba zvážit i další mechanické faktory ve spoji, včetně meze kluzu a správné montáže součástí. Správně navržené šroubové spojení vydrží více než očekávané maximální napětí.

Mechanické vlastnosti šroubů

Zatížení, které může šroub bezpečně nést, je určeno jeho základními mechanickými vlastnostmi. Pevnost v tahu materiálu se stanoví jeho natažením, dokud se nezlomí. Mez kluzu téhož materiálu je zatížení namáháním, při kterém se nejprve začíná trvale deformovat; v případě šroubu je to bod, ve kterém se začíná protahovat a je relativně slabý. Různé stupně šroubů jsou složeny z různých kovových slitin, a proto mají různé mechanické vlastnosti. Šrouby třídy 8 jsou vyrobeny z kalené středně uhlíkové oceli. Jsou asi dvakrát silnější než šrouby třídy 2, které jsou vyrobeny z neprůhledné uhlíkové oceli.


Identifikační označení šroubu

Šrouby stupně 8 a všechny ostatní třídy šroubů jsou označeny, aby je mechanici a další pracovníci mohli identifikovat na pracovišti, aby se ujistili, že instalují správné součásti. Většina šroubů je vyznačena na hlasovacím lístku. Například šroub třídy 8 je označen šesti radiálními liniemi kolem čelní strany hlavy šroubu a šroub třídy 5 má tři radiální linie, ale šroub třídy 2 nemá žádné označení. Metrické šrouby mají různé kombinace čísel označujících jejich hlavy.

Stanovení zatížení při přepravě šroubů třídy 8

Pevnosti v tahu a meze kluzu jsou vyjádřeny v librách na čtvereční palec v amerických měřeních. Pro stanovení maximálního zatížení, které může nést šroub, vynásobte plochu průřezu šroubu v největší hloubce závitu tahovou pevností jeho materiálu. Například šroub 8 stupně 1/2 palce se 13 závity na palec má účinný průřez přenášející napětí 0,1419 čtverečních palců, takže jeho mezní zatížení by bylo 0,1419 (plocha vystavená napětí) x 150 000 (pevnost v tahu) = 21,285 liber.


Uplatňování bezpečnostních faktorů

Nebylo by vytvořeno žádné šroubové spojení s úmyslem přerušit se, takže inženýři a mechanici používají bezpečnostní faktory ve správných velikostech šroubů a matic, které mají použít. Je známo, že maximální zatížení je „zkušební zatížení“, což je asi 92 procent meze kluzu. Je jisté, že síla neztratí sílu trvalým natahováním. V praxi se pro většinu návrhů připojení používají přísnější bezpečnostní faktory než zkušební zatížení. Například bezpečnostní faktor 2 by vyžadoval, aby zatížení bylo menší než polovina meze kluzu.

Správné sestavení pro bezpečné připojení

Pevnost v tahu a mez kluzu šroubového spojení. Spojení závisí na závitu šroubu a poskytuje nezbytnou oporu. Pro maximální pevnost musí být matice zcela zašroubována. Je-li šroub příliš krátký na to, aby byly závity matic zcela zasunuty, je nutné použít delší šroub. Pro zajištění těsného spojení musí být na závity aplikován správný točivý moment. Další faktory, které ovlivňují způsobilost změn teploty závitů, vibrací a přítomnosti korozivních látek. Správně navržené šroubové spojení bude trvat déle než život stran. Ať už jsou použity šrouby a matice třídy 8 nebo jiné šrouby a matice jiné třídy, mělo by být spojení provedeno z hlediska pevnosti v tahu a všech ostatních mechanických, fyzikálních a chemických vlastností materiálů.

Jak identifikovat šroub Chevy 10

Peter Berry

Červenec 2024

GM 10-šroubový diferenciál byl použit v aplikacích nákladních i oobních vozidel. Chevrolet 1/2 tuny, 3/4 tuny a 1977 až 1991 užitková vozidla Blazer používaly ...

K tetu jízdy v Oklahomě muíte být chopni bezpečně jet po dálnicích a ulicích. Před pokuem o abolvování této zkoušky e ujitěte, že máte za volantem voz...

Dívej Se