Obsah
Solenoidy EGR se používají k zapnutí a vypnutí vakua motoru ve správný čas. Čas závisí výhradně na zatížení motoru a teplotě. Pokud se obvod EGR aktivuje příliš brzy, motor bude chybět a bude pracovat špatně nebo vůbec. Pokud je vadný a vůbec se nevypne, motor spadne pod náklad nebo se dostane do kopce. Je důležité, aby solenoid EGR byl ve správném provozním stavu.
Krok 1
Vyjměte solenoid EGR z vozidla. To se obvykle provádí odstraněním jedné upevňovací matice. Odpojte konektor.
Krok 2
Vytvořte propojovací vodič s vloženým držákem pojistek a nainstalujte 10A pojistku. Pomocí krimpovacích konektorů zalisujte každý konec držáku pojistky na část drátu. Vytvořte další propojovací vodič a připojte oba vodiče ke konektorům na solenoidu. Dejte pozor, abyste se nedotkli vodičů, jinak bude pojistka připojena k kladnému a zápornému pólu baterie. Elektromagnet by měl být napájen baterií.
Krok 3
Vyjměte jeden z těchto dvou vodičů z baterie a namontujte vakuové hadice na dva vakuové porty umístěné na elektromagnetu EGR. Solenoid ovládá ventil s rychlým nasazením, který reguluje průtok vakua přes otvory do ventilu EGR. Silně vyfukujte jednou z hadic. Vzduch by neměl procházet. Pokud vzduch nemůže projít, nemůže se vakuum ani ventil správně zavřít.
Připojte uvolněný propojovací kabel zpět k baterii. Solenoid by měl znovu kliknout. Foukněte vakuovou hadicí. Vzduch by měl procházet, když je pod napětím. Tento test určuje, zda je ventil otevřený, když je pod napětím, což umožňuje neomezený tok vakua. Pokud některý z těchto testů selže, vyměňte jej.
hrot
- Některé solenoidy byly navrženy tak, aby modulovaly vakuum na ventil EGR. Otevírají a zavírají desítky tisíckrát. Byly používány hlavně na starších modelech a často.
Položky, které budete potřebovat
- 12 V baterie
- Propojovací vodiče
- Držák pojistek
- 10-ampérová pojistka
- Vakuová hadice
