Obsah

• Kapacitní testování
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Testování odporu
• Krok 1
• Krok 2
• hrot
• varování
• Položky, které budete potřebovat

Klimatizátory RV mají dva kondenzátory a kondenzátor spouštěný motorem. Kondenzátor motoru se používá v obvodu ventilátoru ventilátoru, zatímco kondenzátor spouštění motoru se používá v obvodu kompresoru. Zatímco každý kondenzátor slouží k jinému účelu, každý je testovatelný stejným způsobem. Dva typy testů jsou testování odporu a kapacitní testování. Testování odporu poskytuje rychlou indikaci poruchy kondenzátoru. Kapacitní testování poskytuje přesnější čtení srovnatelné se specifikacemi kondenzátorů.

Kapacitní testování

Krok 1

Vypněte jistič střídavého proudu na RV. Jistič je umístěn ve středisku elektrického zatížení RV. Pokud je připojeno, odpojte střídavé napájení na břehu RV, pokud je připojeno.

Krok 2

Vylezte na střechu RV a vyjměte ochranný kryt klimatizace z hlavy pouzdra.

Krok 3

Vyhledejte běžec motoru a spusťte kryt kondenzátoru. Kryt je obecně umístěn, když směřuje k přední části RV. Může mít také nálepku schématu zapojení. Sejměte kryt a kryt.

Krok 4

Prohlédněte skříň na dva kondenzátory. Kondenzátor chodu motoru je obvykle stříbrný oválný kanystr dlouhý dva až tři palce. Kondenzátor chodu motoru je černý nebo stříbrný, válcového tvaru a je dlouhý tři až čtyři palce.

Krok 5

Pomocí plochého šroubováku vybijte každý kondenzátor elektrickými svorkami umístěnými na horní straně kondenzátoru.

Krok 6

Vyjměte elektrické vodiče z motorizovaného kondenzátoru a vezměte na vědomí, co je připojeno ke každému drátu.

Krok 7

Změřte kapacitu kondenzátoru motoru přepnutím multimetru do kapacitního režimu a kladný vodič (červený) umístěte na kladný nebo „+“ terminál kondenzátoru a záporný (černý) vodič na záporný nebo „-“ terminál.

Porovnejte hodnotu s hodnotou kondenzátoru. Pokud je mimo rozsah, vyměňte kondenzátor.Opakujte kroky 6 a 7 a otestujte kondenzátor spouštění motoru.

Testování odporu

Krok 1

Přepněte multimetr do režimu Ohms. Kladný vodič (červený) umístěte na kladný nebo „+“ terminál kondenzátoru a záporný (černý) vodič na záporný nebo „-“ terminál.

Krok 2

Zkontrolujte, zda se měření odporu zvyšuje na téměř nekonečno. Pokud tomu tak není, kondenzátor je netěsný a vyžaduje výměnu. Pokud neexistuje odpor --- nulová hodnota --- kondenzátor je zkrácen a vyžaduje výměnu. Pokud nedochází k odečtu odporu, má kondenzátor přerušený obvod a vyžaduje výměnu.

Opakujte kroky 1 a 2 pro kondenzátor spouštění motoru.

hrot

• Na koncích se vypouští výmluvný znak špatného kondenzátoru. To znamená, že kondenzátor se přehřál a vyžaduje výměnu naměřených hodnot.

varování

• Při vybíjení motoru a spouštěcích kondenzátorů motoru použijte izolovaný šroubovák nebo jiný izolovaný nástroj. Jinak existuje riziko vážného úrazu elektrickým proudem, který může být fatální.
• Při lezení nebo chůzi na střeše RV buďte opatrní. Většina střech RV je dostatečně pevná, aby se udržela V případě pochybností se obraťte na výrobce a zjistěte maximální zatížení střechy.

Položky, které budete potřebovat

• Izolovaný plochý šroubovák
• Multimetr s nastavením kapacity
• Elektrická vrtačka napájená z baterie
• # 2 Phillips hlava bit