Obsah
TH350 (Turbo-Hydramatic 350) a TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) lze považovat za vztahující se k kouzlu: strýc a synovec, ne-li otec a syn. Ctihodný TH350 viděl povinnost v některých z nejprestižnějších horkých prutů a je dostatečně silný pro většinu aplikací bez velkých bloků. Jeho náhrada 700R4 však měla jednu věc, kterou její předchůdce neudělal: overdrive. S dnešním důrazem na spotřebu paliva a pohodlnou jízdu by mělo být překvapením, že se právě obracíte k tomuto jednoduchému a levnému swapu.
Výběr převodovky
V zásobní formě je 700R4 schopen zvládnout točivý moment asi 300 stop. 1987 a novější 700R4 jsou silnější než starší jednotky a 4L60E od roku 1992 a novější (které jsou vnitřně téměř totožné s 700R4) jsou dobrou volbou, pokud vám nevadí elektronické ovládání. B & M a TCI prodávají 700R4 upínací sady schopné zvládnout točivý moment více než 450 stop.
Hnací hřídel
Pokud má vaše původní vačka TH350 6palcovou ocasní hřídel, budete muset snížit hnací hřídel o 3 palce. Pokud vaše stará převodovka měla 9-palcový ocasní hřídel, pak by se měl hnací hřídel hodit. Hnací hřídel 700R4s je identická s TH350, takže vaše stará vidlice by měla dobře fungovat s novou převodovkou.
Šroub vzor
700R4 byl vyroben poté, co všechny motory GM prošly „podnikovým“ vzorem Chevy, což znamená, že převodovka má standardní vzor Chevy s malými bloky. Pokud přizpůsobujete převod na starší motor Buick / Olds / Pontiac nebo Cadillac, budete muset použít adaptérový talíř. Rovněž musíte přesunout příčník o 2 až 3 palce, v závislosti na umístění skladu.
Odkazy motoru
Pokud máte původní carb, můžete znovu použít plyn (kickdown) a karburátor. Pokud máte míchač paliva Holley nebo Edelbrock, budete potřebovat adaptér redukce škrticí klapky namontovaný na převodovce. Tento držák pomáhá pro karoserie s následným prodejem déle házet škrticí klapku, což zabraňuje tvrdému, lehkému 1-2 kopání. Musíte zapojit řídicí vedení vakua TH350s (700R4 to nepotřebuje), a budete také potřebovat nový kabel škrticí klapky 700R4 a měrku.
Posunutí vazby
Můžete ztratit tovární třístupňový řadič, ale ztratíte kontrolu nad prvním převodovým stupněm. Původní "Drive" se stane Overdrive, druhý se stane třetím a "Low" se stane druhým.
Ovládání zámku
Pokud chcete, aby měnič točivého momentu pro lepší počet najetých kilometrů paliva, musíte do panvového převodu nainstalovat blokovací ovládací sadu. Blokovací ovladač je vyžadován pro roky 1982 až 1984 700R4s s 27 spline vstupním hřídelem; jít bez bude mít za následek čerstvě smažený přenos.
