Obsah
3,4-litrový motor je členem rodiny motorů V6 s motorem V6 60 stupňů. General Motors, mateřská společnost Pontiac, začala vyrábět tyto výrobky v roce 1980. GM nejprve vyrobil 3,4-litrový V6 v roce 1993 a umístil jej do osobních automobilů, jako jsou Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird a Pontiac Aztek.
Blok motoru
U 3,4-litrového motoru V6 vyžadují přední upevňovací šrouby kompresoru klimatizace, aby se připojily k bloku motoru, a zadní šrouby vyžadují 19 liber. Šrouby klikového hřídele a motoru blokují moment točivého momentu 37 stop ve dvou krocích. Snímač polohy klikového hřídele se připevňuje k motoru s točivým momentem 8 stop. Nožní šrouby oleje vyžadují 30 kubických kilometrů a ostatní šrouby potřebují k připojení k bloku motoru točivý moment 8,08 kubických liber.
klikový hřídel
Ojnice spojuje klikový hřídel s točivým momentem 15 stop. Setrvačník, známý také jako hnací deska, a klikový hřídel se připevňují společně s točivým momentem 60 stop. Tlumiče vibrací nebo šrouby náboje motoru na klikovém hřídeli s točivým momentem 79 stop.
Další specifikace
Aby se předešlo únikům, měla by vypouštěcí zátka oleje dostávat točivý moment 18 stop. Palivová kolejnice spojuje sací potrubí s točivým momentem 7,42 libry. Olejová vana vyžaduje 8,08 libry a olejové čerpadlo vyžaduje krouticí moment 40 stop pro to, aby se správně spojilo s blokem motoru. Zapalovací svíčka se připevňuje k hlavě válce s točivým momentem 11 stop. Tělo škrticí klapky motoru a sací potrubí se spojily s točivým momentem 18 stop. Šrouby skříně ventilu-kryt-vačkový hřídel přijímají točivý moment 8,08 stopy.
