Obsah
Nepřetržitě proměnná převodovka nebo CVT, používá systém zužujících se ozubených kol nebo řemenic k umožnění variabilního převodového poměru. To umožňuje motoru pracovat s maximální účinností a výkonem, na rozdíl od konvenčních převodovek, které mají řadu převodových poměrů, z nichž si mohou vybrat. Automobilové CVT jsou vybaveny rozsáhlými elektronickými monitorovacími systémy, které zajišťují řádný přenos dat. Z tohoto důvodu můžete pomocí CVT odstranit problémy s přístupem k diagnostickému systému.
Krok 1
Dbejte na rozložení vozidla. Většina problémů s interními CVT aktivuje kontrolku „kontrolního motoru“ vozidla, často označenou rozsvíceným symbolem motoru. Alternativně jsou některé CVT naprogramovány tak, aby v případě problémů s přenosem blikaly na kontrolkách převodových stupňů, jako je například světlo overdrive.
Krok 2
Připojte zařízení ke čtení diagnostického kódu motoru do diagnostického přístupového portu, který se obvykle nachází pod oblastí řídicího panelu na straně řidiče. Řídicí jednotka motoru nebo ECU monitoruje závady přenosu a při výskytu závad ukládá chybový kód. Pokud nemáte diagnostickou čtečku ECU, potřebujete mnoho služeb čtení kódů ECU.
Krok 3
Prohlédněte si chybové kódy diagnostického snímače a odstraňte CVT. Každá porucha komponenty je opatřena jedinečným chybovým kódem a stručným popisem poruchy. Podrobné vysvětlení chybového kódu vám poskytne servisní středisko vozidla.
Krok 4
Zkontrolujte hladinu kapaliny CVT. Získejte přístup k měrce tekutin CVT, která se obvykle nachází v dolním prostoru motoru. Vyjměte měrku a otřete přebytečnou tekutinu. Poté znovu vložte měrku a vyjměte ji. Tím zůstane na měrce přesná značka, která označuje hladinu kapaliny. Porovnejte hladinu kapaliny s doporučenou hladinou.
Krok 5
Velkorysé množství tekutiny CVT na čistý plochý papírový ručník. Nechte tekutinu usadit a poté sledujte barvu a konzistenci skvrny skvrny. Zdravá tekutina CVT vytvoří konzistentně rozptýlenou, světle hnědou skvrnu. Naproti tomu opotřebovaná tekutina vytvoří na ručníku hustou, tmavou skvrnu. Je to kvůli kontaminaci tekutiny CVT, například oxidací. Propláchněte a vyměňte nezdravou kapalinu za novou převodovku podle doporučení výrobce vozidla.
Krok 6
Nastartujte vozidlo a přeřaďte převod mezi různými možnostmi jízdy. Pokud se řadicí stupeň cítí váhavě, znamená to problém se součástmi řadicí páky nebo řazení. Pokud však dojde k broušení nebo vibracím ze samotného přenosu, znamená to problém s vnitřními částmi přenosu.
Zrychlete vozidlo a sledujte otáčkoměr, který ukazuje hodnoty otáček. Pokud se převod snaží zvýšit nebo udržet danou hodnotu, znamená to problém s interním systémem CVT řemenice. Například klouzavý řemen CVT ztěžuje převodovce dodávku výkonu motoru na kola. Alternativní problémy s CVT, které brání dodávce energie, způsobují, že se motor při velké akceleraci cítí váhavě.
Položky, které budete potřebovat
- Diagnostická čtečka ECU
- Papírový ručník
- Kapalina CVT
