Obsah
GM instaloval 6,2 l dieselový motor do lehkých nákladních vozidel a sportovních užitkových vozidel v letech 1981 až 1993. Dieselový 6,2 l je na rozdíl od nejnovějšího 6,5 litru přeplňovaného motoru přirozeně aspirován. Palivový systém, topný olej, palivové filtry, ohřívač palivového potrubí, vstřikovače a palivová potrubí. Elektrický systém je pro tento motor méně kritický než dieselové motory o objemu 6,5 l, protože vstřikovací systém je čistě mechanický. Poradce při potížích s tímto motorem by měl procházet základní součásti jeden po druhém.
Palivový systém
Krok 1
Zkontrolujte palivo. Ujistěte se, že nádrž není prázdná a že používáte správný druh paliva. Pokud je váš tank plný léta a je nyní zima a zima, může se vaše palivo zahalit a ucpat filtry a vstřikovací trysky. Ujistěte se, že nevyhazujete palivo benzínem. Benzín nepoškodí motor, ale nelze jej vznítit. Vyčerpejte palivovou nádrž a naplňte čistou naftu.
Krok 2
Prohlédněte palivové potrubí mezi nádrží a vstřikovacími tryskami, abyste zjistili, zda nedošlo k poškození nebo poškození. Zkontrolujte těsnost spojů a těsnost. Poškozené palivové potrubí a konektory vyměňte klíčem, abyste uvolnili a utáhli spojení. Odvzdušněte systém výměnou palivového potrubí v primárním palivovém filtru a roztočením motoru, dokud nafta neteče z potrubí. Řádek znovu připojte k filtru.
Krok 3
Otevřete primární a sekundární palivové filtry a zkontrolujte usazeniny parafínu. Vyčistěte usazeniny a vyměňte filtr typu prvku. Zkontrolujte, zda v primárním filtru není voda, a otevřete odtok na spodní straně vody.
Položte hlavu blízko k palivové nádrži a nechte pomocníka zapnout klíčem, aniž byste motor roztočili. Měli byste slyšet zapnutí palivového čerpadla v nádrži. Lehce poklepejte na horní část palivové nádrže kouskem dřeva nebo gumové paličky a zkontrolujte, zda se čerpadlo nepřilepí. Toto bude prodej v garáži.
Elektrický systém
Krok 1
K testování obou baterií použijte test baterií. Vyměňte vadné baterie. Dieselové motory mají velmi vysoké kompresní poměry a vyžadují velké množství elektrické energie, aby se rozběhly.
Krok 2
Zkontrolujte žhavicí svíčky. Většina dieselových motorů 6,2 l přicházela se dvěma relé. Vyzkoušejte žhavicí svíčky odpojením elektrického připojení od žhavicí svíčky. Připojte ohmmetr ke konektoru žhavicí svorky a druhý konec uzemněte. Odpor by měl být od 0,8 do 2 ohmů v závislosti na typu žhavicí svíčky. Pokud čte nekonečně velké, zástrčka selže nebo selhala. Odšroubujte vadné zástrčky klíčem a vyměňte je.
Otočte klíčkem zapalování do polohy RUN bez otáčení a poslouchejte šum, jak se systém relé žhavicí svíčky zapíná a vypíná. Systém relé žhavicí svíčky vyžaduje rozsáhlé diagnostické zkušenosti a nástroje a může vyžadovat odbornou opravu dieselového mechanika.
Položky, které budete potřebovat
- Ohmeter
- Testovací světlo
- Sada klíčů
