Obsah
Chladicí systém Honda Civic je uzavřený systém, což znamená, že se používá v chladiči. Jak motor pracuje, tekutina uvnitř chladiče cirkuluje skrz motor. Většina problémů s přehřátím u těchto vozidel může být způsobena selháním těsnění, netěsností nebo opotřebením součástí.
Krok 1
Otočte kryt chladiče z chladiče a poté vyhledejte hladinu kapaliny. Hladina kapaliny by měla být přibližně 1 palec pod horní částí chladiče. V případě potřeby doplňte chladicí kapalinu.
Krok 2
Vizuálně zkontrolujte chladicí systém, zda neobsahuje známky úniku. I malá netěsnost se sníží na tekutinu v chladiči a způsobí přehřátí. Zkontrolujte horní a dolní radiátory, švy obklopující vodní čerpadlo, loketní termostat a samotný radiátor.
Krok 3
Chladicí systém natlakujte tlakoměrem chladiče a zkontrolujte, zda nedochází k úniku chladicí kapaliny. Tlakoměr se upevní k chladiči místo víka chladiče. Měřidlo se skládá z čerpadla a měřidla. Jak čerpadlo pracuje, vzduch naplní chladič a manometr zobrazí hodnotu tlaku. Do chladiče pumpujte přibližně 15 liber na čtvereční palec (psi) vzduchu. Pokud chladič rychle ztratí tlak, zkontrolujte těsnost chladicího systému.
Krok 4
Zkontrolujte, zda v klikové skříni nejsou známky nemrznoucí směsi. Vytáhněte olejovou měrku motoru a sledujte kapalinu na špičce měrky. Kapalina chladiče se objeví jako bubliny v oleji. Pokud je v klikové skříni voda, je třeba hlavu válce odstranit a vyměnit těsnění. Pokud problém přetrvává, měl by být zkontrolován, zda neobsahuje trhliny.
Krok 5
Zkontrolujte, zda v chladicí soustavě nejsou úniky ze spalování, pokud v klikové skříni nejsou známky chladicí kapaliny. Chladicí systém natlakujte tlakoměrem 15 psi, poté nastartujte motor a sledujte jehlu na měřidle. Pokud se měřicí jehla pohybuje nepravidelně, vytáhněte každý vodič zapalovací svíčky z jeho zapalovacích svíček, jeden po druhém, a sledujte, zda jehla stabilizuje. Pokud je jehla stabilní, konkrétní válec uniká do chladicího systému a těsnění musí být vyměněno.
Zkontrolujte uvolnění víka chladiče pomocí manometru chladiče. Jako bezpečnostní zařízení uvolní uzávěr chladiče tlak v chladiči, pokud tlak přesáhne určité množství. Pokud víčko uvolní tlak příliš brzy, dojde k přehřátí. Čerpadlo manometru se připojuje ke spodní straně víčka. Rychle napumpujte tlak do uzávěru a poté odečtěte hodnotu specifikovanou uzávěrem. Hodnocení víka chladiče se liší podle velikosti chladiče. Protože Honda ve svých Občanských jednotkách nepoužívá stejný radiátor, liší se jeho čepice. Hodnocení tlaku bude vyraženo na víčku. Pokud víčko uvolní předčasný tlak, vyměňte víčko chladiče.
Položky, které budete potřebovat
- Tlakoměr chladiče
