Obsah

• Startér Motor se neotáčí
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Motor nebyl spuštěn
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Zastavení motoru
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Motor nemá sílu
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• hrot
• varování
• Položky, které budete potřebovat

Kawasaki poprvé debutoval svou strojní čtyřkolkou Bayou v roce 1985. Navrženo pro robustní odolnost, značka trvala 15 let a každý rok představovala řadu různých ozdob. Bayou 220 byl poprvé uveden na trh v roce 1989 a trval až do roku 2000. Stejně jako u každého vozidla, a zejména po letech jízdy, mohl Bayou zaznamenat problémy při běhu nebo rozjezdu. Kawasaki nabídl řadu možností řešení problémů v příručce pro majitele Bayou 220, rozloženou podle konkrétního problému.

Startér Motor se neotáčí

Krok 1

Ujistěte se, že je přepínač v poloze „zapnuto“ nebo že startér Bayous nebude fungovat.

Krok 2

Zkontrolujte pojistku na spouštěcím relé, která je přístupná pod sedadlem Bayous. Pokud se vlákno dívá na místo, mohlo dojít k jeho foukání. Vyměňte ji za 20A pojistku.

Krok 3

Zkontrolujte připojení baterie. Utáhněte je, pokud jsou uvolněné nebo jinak nepřicházejí do styku.

Krok 4

Nabijte baterii na 12 voltů vyjmutím baterie z Bayou a připojením k samostatné nabíječce plug-in, jak je doporučeno v uživatelské příručce.

Krok 5

Pokud je baterie poškozená, vyměňte ji.

Vyzkoušejte znovu startér. Pokud to stále funguje, odneste jej k opravě do prodejce Kawasaki.

Motor nebyl spuštěn

Krok 1

Ujistěte se, že v palivové nádrži je palivo. Pokud ne, doplňte bezolovnatý benzín.

Krok 2

Ujistěte se, že je kohoutek zapnutý. Jedná se o spínač umístěný poblíž vypouštěcí a vypouštěcí hadice v palivovém systému Bayous.

Krok 3

Zkontrolujte benzín v nádrži. Pokud se zdá, že je vodní nebo gumovitý, vypusťte palivovou nádrž odstraněním jednoho z palivových potrubí. Uvolněte svorku na straně hadice, která se připojuje k palivové nádrži, a nechte palivo vytéct do samostatné nádoby. Znovu připojte palivové potrubí a doplňte čerstvý benzín. Pokud se cítíte pohodlně při provádění této opravy, vezměte Bayou do obchodu a nechte palivo vypustit.

Krok 4

Odstraňte uzávěry zapalovacích svíček a zapalovacích svíček na každém válci pomocí klíče na zapalovací svíčky. Pokud se objeví tmavě hnědá nebo černá, očistěte je vodou a práškem do pečiva. Znovu nainstalujte zapalovací svíčky.

Krok 5

Pokud je originál poškozen, vyměňte jej za zapalovací svíčku NGK D8EA.

Restartujte motor. Pokud to stále nezačne, odneste jej ke kontrole u prodejce Yamaha.

Zastavení motoru

Krok 1

Zajistěte, aby byla benzinová nádrž čistá a aby byla zajištěna dostatečná hladina paliva.

Krok 2

Kawasaki Bayou.

Krok 3

Zkontrolujte čistič vzduchu umístěný pod sedadlem Bayous. Povolte upínací šroub, vyjměte držák a vytáhněte čistič vzduchu z jeho krytu. Podívejte se dovnitř. Pokud jsou přítomny nečistoty, očistěte je hadříkem a znovu nainstalujte.

Krok 4

Zajistěte, aby Bayou nebyl přetížen hmotností vyšší než 800 liber, protože to může způsobit zastavení ATV a přehřátí motoru.

Krok 5

Zkontrolujte motorový olej otevřením kapoty, vyjmutím měrky oleje, vysušením látkou, ledvinami a dalšími. Pokud jsou hladiny motorového oleje nižší než nejnižší tik, použijte u viskozity SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 nebo 20W50 tak, aby hladiny motorového oleje byly mezi oběma klíšťaty.

Krok 6

Vyjměte zapalovací svíčku a vyměňte NGK D8EA, pokud vypadá poškozeně.

Restartujte motor. Pokud motor stále stojí, vezměte Bayou 220 do obchodu.

Motor nemá sílu

Krok 1

Zkontrolujte úrovně komprese spuštěním startéru a pomocí tlakoměru pro jeden válec. Pokud je komprese výrazně nižší než 140 liber pro jakýkoli válec, přiveďte Bayou 220 k opravám.

Krok 2

Vyjměte a zkontrolujte zapalovací svíčku. Pokud je poškozen, vyměňte jej za zástrčku NGK D8EA.

Krok 3

Ujistěte se, že byl použit motorový olej SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 nebo 20W50. Pokud tomu tak není, vyprázdněte olejovou nádrž a doplňte správný olej.

Krok 4

Zkontrolujte sytič. Pokud je ponecháno zapnuté, vypněte jej.

Restartujte motor. Pokud motor stále není napájen, dejte vozidlo do opravy.

hrot

• Pokud nemáte problém, musíte to udělat s mechanikou Kawasaki.

varování

• Při kontrole palivového systému a manipulace s palivem nekuřte, protože výpary se mohou vznítit.
• Při manipulaci s baterií a kyselinami buďte opatrní. Používejte ochranné rukavice a ochranné brýle, abyste zabránili popálení.

Položky, které budete potřebovat

• Benzín (bezolovnatý)
• Klíč na zapalovací svíčky
• Zapalovací svíčka NGK D8EA
• Tlakoměr
• 12 V, 12 ampérhodinová baterie
• SAE 10W30, 10W40,10W50, 20W40, 20W50 zlatý motorový olej