Obsah
Kyslíkový senzor v automobilu neustále sleduje obsah kyslíku ve výfukových plynech z vašeho motoru. Toto pomáhá vozidlu pro správnou směs paliva a vzduchu, což ovlivňuje jízdní vlastnosti. Pokud hledáte příčinu problému s výkonem motoru, pak jděte na kyslíkový senzor a podle pokynů zkontrolujte správnou funkci kyslíkových senzorů. Dokonce i provedení těchto testů v rámci programu údržby výrazně zlepší váš motor vozidla. Tak pojďme začít.
Krok 1
Vyhledejte ve vozidle kyslíkový senzor. Sledujte výfukové potrubí na výfukovém potrubí. Senzor byste měli najít v katalyzátoru.
Krok 2
Zkontrolujte kyslíkový senzor Ujistěte se, že neobsahuje nečistoty a mastnotu. Kabelový svazek snímače udržujte v přiměřené vzdálenosti od výfuku ke konektoru.
Krok 3
Nechte motor běžet asi tři minuty a poté motor vypněte. Sejměte kyslíkový senzor pomocí rohatky a hrdla pro odstranění kyslíkového senzoru, držte ruce a paže od výfukového potrubí, abyste zabránili spálení. Důkladně zkontroluje špičku senzoru a ujistí se, že není silně potažena uhlíkovými usazeninami. Nasaďte snímač zpět do výfukového potrubí.
Krok 4
Pomocí 10-megaohmového digitálního voltmetru zkontrolujte napěťový signál vycházející z kyslíkového senzoru. Připojte červenou sondu voltmetrů k signálnímu vodiči senzoru a černou sondu k uzemnění motoru.
Krok 5
Nastartujte motor a nechte jej běžet dvě minuty na volnoběh při sledování digitálního odečtu na voltmetru. Měla by být stanovena na krátkou dobu na přibližně 0,1 nebo 0,2 voltu. Po dvou nebo třech minutách začne napětí kolísat mezi 0,1 a 0,9 V. Pokud se senzor mění, vyměňte jej.
Krok 6
Zapište si do poznámkového bloku nejnižší a nejvyšší napětí z digitálního multimetru za každou minutovou periodu. Napětí by mělo kolísat mezi 0,1 a 0,9 V. Pokud napětí přesáhne tento rozsah, pak 0,5 V nebo zůstane pevné na určitém napětí, vyměňte kyslíkový senzor.
Krok 7
Odpojte podtlakový ventil PCV s běžícím motorem. Jakmile motor zakopne, sledujte odečet voltmetru. Měl by klesnout na asi 0,2 voltu. Znovu připojte vakuové potrubí.
Krok 8
Rychlým pohybem otevřete a zavřete škrticí klapku motoru. Výstupní napětí snímače by mělo odpovídajícím způsobem stoupat a klesat.
Blokujte přívod vzduchového potrubí dvěma nebo více hadry. Výstupní napětí snímače by mělo být 0,9 voltu. Pokud je odezva snímače mimo tyto specifikace napětí, vyměňte ji.
Tipy
- Zkontrolujte těsnost sběrného výfukového potrubí a vstřikovačů paliva a stav motoru.
- Doporučuje se vyměnit 1 nebo 2vodičový kyslíkový senzor každých 50 000 nebo 60 000 mil. 3-vodičové senzory by měly být vyměněny po 100 000 mil provozu.
- Informace o snadném vyhledání, identifikaci vodičů a součástí najdete v servisní příručce vašeho vozidla. Servisní příručku pro vozidla si můžete zakoupit ve většině obchodů s díly pro automobily nebo si jednu zdarma prohlédnout ve většině veřejných knihoven.
varování
- Nepokoušejte se čistit kyslíkový senzor rozpouštědlem nebo vodou, aby nedošlo k nenapravitelnému poškození.
- Pro tyto testy používejte pouze vysoce impedanční nebo 10 megaohmový digitální voltmetr, protože byste mohli poškodit obvody senzoru kyslíku.
Položky, které budete potřebovat
- západka
- Zásuvka pro odstranění kyslíkového senzoru
- 10-megaohmový digitální voltmetr
- Poznámkový blok a tužka
- hadry
