Obsah
Dodge poprvé vybavil 318 malobloků V-8 v polovině výrobního roku 1967. Nicméně motor byl v podstatě stejný jako dřívější motor 273, ale s mírně větším otvorem. Přestože motor 318 nebyl nikdy považován za vysoce výkonný motor, jeho trvanlivost z něj učinila populární výběr motoru oproti šestiválcovým motorům základního modelu. Stejně jako u všech motorů i 318 nevyžaduje pravidelné vyladění. Naštěstí je to poměrně jednoduché - za předpokladu, že jsou specifikace motorů pečlivě dodržovány.
Zapalovací svíčky
318 byl vybaven zapalovacími svíčkami N14Y. Mezera zapalovací svíčky byla 0,35 palce.
distributor
Vzdálenost mezi špičkou špičky a špičkou špičky byla změněna na 0,017 palce. Úhel setrvání byl mezi 28 a 33 stupni.
Časování zapalování
Správné načasování zapalování bylo kombinováno s manuální převodovkou a 2,5stupňovou převodovkou. Všimněte si, že tento problém by neměl být ovlivněn distributory a neovlivněna rychlost volnoběhu.
Hot Idle Speed
Volnoběžné otáčky motoru musí být seřízeny poté, co motor dosáhne normální teploty. Volnoběžné otáčky byly 650 ot./min. S manuální převodovkou a 600 ot./min. S automatickou převodovkou.
Komprese válce
Stlačení válce musí být mezi všemi osmi válci relativně rovnoměrné a musí být v rozsahu 120 a 160 liber.
Tlak palivového čerpadla
V provozním stavu bude palivové čerpadlo poskytovat mezi 5 a 7 liber. tlaku na karburátor.
