Obsah
Systémy klimatizace (A / C) pro automobily mohou být neocenitelným prvkem, zejména v teplých klimatických oblastech. Srdcem těchto systémů je zařízení velikosti velké kávové konvice, zvané kompresor. Různé typy autokompresorů se liší v tom, jak zvládají výměnu vzduchu mezi interiérem a systémem klimatizace.
identifikace
Autokompresory se obvykle používají k napájení klimatizačních systémů, podle částí Family Car Parts. Kompresor je čerpací zařízení, které je k motoru připevněno sestavou řemenu. Jeho hlavní úlohou je komprimovat a převádět chladicí plyn pomocí systému klimatizace A / C. Protože existuje více než jeden způsob stlačování plynu, lze v systému klimatizace použít různé typy kompresorů. Mezi nejčastěji používané typy kompresorů patří rotační píst, svitek a variabilní zdvih.
funkce
Autokompresor se skládá ze dvou částí - vysokotlaká oblast a nízkotlaká oblast. Vysokotlaká oblast má sání, které odvádí chladicí plyn zevnitř a komprimuje ho. Jakmile je stlačen do kapalné formy, cítí kondenzační oblast, kde pracuje na přeměně tepla na vzduch. Tento studený vzduch je poté vháněn do vnitřku vozu nízkotlakou výstupní stranou kompresoru.
Rotační kompresory
Rotační kompresory jsou navrženy pro kompresi a přenos chladicího plynu pomocí mechanismu válec / válec, podle Four Seasons Controlled Climates. Válec se otáčí uvnitř válcového prostoru, který je rozdělen na dvě pružiny. Takto je chladivo stlačeno. Ve skutečnosti je čepel ve válci. Když se váleček otáčí uvnitř válce, mění se na obou stranách čepele variabilní tlaky. Jak se tlak vyvíjí na druhé straně, stlačený chlazený plyn je vytlačován na druhou stranu.
Posuňte kompresory
Spirálový kompresor se skládá ze dvou spirálních disků různých výšek, přičemž kratší disk sedí uvnitř vyššího. Vysoký disk zůstává nehybný, zatímco krátký disk stlačuje chladicí plyn otáčením uvnitř vysokého disku. Když se krátký disk otáčí, nezáleží na tom, který je, který obsahuje různé stupně tlaku. Když se do svitku nasává chladivo, část z něj se zachytí uvnitř uzavřených oblastí. Otáčení krátkého disku způsobuje, že se plyny pohybují směrem ke středu svitku, což je způsob, jak jsou stlačovány. Stlačený chlazený vzduch pak prochází stěnou.
Proměnné kompresory
Kompresor s proměnným objemem, známý také jako pístový kompresor, je navržen pro stlačování a přenos chladicího plynu pomocí mechanismu píst / válec. Pohyb pístu nahoru / dolů je výsledkem pístu válce. Tyto změny tlaku také pracují na uzavření sacího ventilu a otevření výfukového ventilu.
