Obsah
Mnoho výkonných automobilových nadšenců se z různých důvodů obrací ke snížení kompresního poměru svých motorů k detonaci před zážehem (klepání motoru). Někteří se pokoušejí provozovat svá auta ze šedesátých let na benzín s nízkým stupněm kvality 87-oktanu. Jiní se setkávají s detonací, když se pokoušejí přeplňovat vysokotlakové motory. Přestože existuje mnoho způsobů, jak snížit kompresní poměr, je to nejjednodušší výchozí bod. Většina lidí se snaží uniknout této příležitosti.
Krok 1
Vypočítejte požadovanou tloušťku těsnění na základě požadovaného nového kompresního poměru. Pravidlem pro automobilové motory je to, že zvýšení komprese při stlačení o 0,025 palce bude 0,5 bodu. Například přechod z 10,0 na 9,5 na 1 je pokles, což může být v pořádku pro odstranění detonace ve svalovině na 87-oktanovém palivu. Pro nový turbomotor nemohlo být uzavřeno. V druhém případě drastickější změny. Těsnění jsou k dispozici pro váš motor a dosahují poměru, který je téměř ideální. Je lepší jít o trochu menší kompresi, než bylo původně zamýšleno, a pak doplnit sílu se zvýšeným zvýšením turbo.
Krok 2
Začněte rozebírat motor. Odpojte a vyjměte baterii, vypusťte chladicí systém, hadici chladiče na chladiči, vypusťte motorový olej a. Sejměte kapotu, pokud ji musíte příliš ohnout nebo stlačit, abyste dosáhli motoru.
Krok 3
Uvolněte a vyjměte rozdělovač (rozdělovače) ze svorníků na stranách hlavy válců. Odpojte všechna připojení chladicího média, paliva a elektrického proudu od horní části motoru. Odpojte vodiče zapalovací svíčky a vyjměte elektronické součástky zapalování. Demontujte sací potrubí. U vačkových vozidel na stropě demontujte sestavu vodního čerpadla a předního rozvodového řemene nebo řetězu. Horní ventilová vozidla, raketová ramena a tlačné tyče.
Krok 4
Povolte a vyjměte šrouby hlavy válců. Pamatujte si jejich přesné polohy pro opětovnou montáž. Demontujte hlavy válců. Možná je budete muset zastrčit tenkou čepelí. Položte hlavy na stranu těsnění nahoru.
Krok 5
Vyjměte starou hlavu z bloku motoru. Očistěte protilehlé povrchy jak na bloku, tak na hlavách válců, aniž by do motorových otvorů spadly nečistoty. Zkontrolujte blok a hlavu, zda nejsou zdeformované, a nechte pokřivené povrchy frézovat.
Krok 6
Namontujte nové silnější těsnění hlavy tak, že je umístíte na vodicí kolíky na bloku motoru. Umístěte hlavy válců zpět na blok, také pomocí vodicích kolíků. Utáhněte šrouby hlavy válců podle předepsaného pořadí pro váš motor. Utahujte šrouby hlavy podle specifikací, které se mohou s novým silnějším těsněním změnit. Podívejte se na doporučení kroutícího momentu výrobce těsnění.
Krok 7
Znovu sestavte vozidlo v opačném pořadí, v případě potřeby vyměňte jiná poškozená těsnění a hadice.
Motor otestujte na silnici, abyste se ujistili, že nedochází k výbuchu s běžným palivem. Pokud ano, může vyžadovat vyšší oktanový benzín, a to i při nižším kompresním poměru.
Tipy
- Využijte demontáž motoru k provedení dalších kroků zvyšujících výkon, například při práci s ventilem.
- Děrovací otvory ve spodní části převrácené lepenkové krabice udržují šrouby nebo tyče v polohové orientaci při vyjmutí z motoru.
varování
- Musí být zachována vůle mezi písty a hlavami válců nebo ventily, aby se zabránilo masivnímu poškození motoru.
- Instalace dvou těsnění hlavy místo jednoho by mohla vést k úniku chladicí kapaliny do válců, což by mělo za následek selhání motoru.
Položky, které budete potřebovat
- Silnější těsnění hlavy
- Sada nástrojů pro automatickou mechaniku
- Chladicí motor
- Motorový olej
- Sada těsnění horního konce motoru
