Obsah
Můžete si vzpomenout na převodovku s pohonem všech čtyř kol, protože šlo o dvourychlostní převodovku s extra výstupem. Výkon motoru normálně prochází vysokým rozsahem (nebo druhým převodovým stupněm, pokud to považujete za převodovku) v poměru 1: 1. Nízký dojezd je „první“ převodový stupeň. V těchto případech normálně protéká síla, ale přeřazuje se na 4WD spojku, která má výkon motoru na druhý hřídel, který pohání také přední kola.
Posunutí případu převodu
Krok 1
Začněte s voličem převodovky v poloze „2WD High“. Toto je vaše standardní poloha při řízení.
Krok 2
Posuňte se na „4WD High“. Mnoho starších případů přenosu vyžaduje při zastavení 4WD úplné zastavení. Novější přenosné bedny typu „trouba za chodu“ vám však obecně umožňují zapojit všechna čtyři kola libovolnou rychlostí.
Zastavte vozidlo a přeřaďte na „4WD Low“, pokud potřebujete překonat překážky na stopě nebo zatáhnout těžké zatížení při nízkých rychlostech. Mnoho převodových skříní nabízí redukci převodových stupňů mezi 3 a 4 na 1. Musíte se dostat na vrchol dne, ale ve většině případů je to více než 20% až 30 mil / h.
hrot
- Mnoho starších vozidel má ruční uzamykací náboje, které řidiči umožňují úplné uvolnění předních kol při jízdě za účelem lepšího najetí paliva. Ruční uzamykací rozbočovače obvykle nabízejí nejběžnější 4X4, ale jejich použití znamená, že se musíte s rozbočovači kontaktovat před použitím 4WD. Můžete neustále jezdit s uzamčenými náboji, ale zabije to najeté kilometry a uvede vás na diferenciální rychlostní stupeň.
