Obsah
Motor Chevrolet 4,3 V-6 používaný v řadě nákladních vozidel a dodávkových vozů v 80. a 90. letech 20. století. U větších vyráběných motorů V-6 se často snížila spotřeba paliva výměnou za působivý točivý moment a výkon. Zefektivnění těchto motorů je jednoduše otázkou přidání několika šroubových doplňků, i když je nereálné očekávat úsporu paliva čtyřválcových motorů nebo hybridů.
Upgrade přívodu vzduchu
Prvním a nejviditelnějším způsobem, jak zlepšit spotřebu paliva vašeho motoru 4,3 V-6, je zlepšení kvality motoru. To lze provést přidáním jednoho ze dvou produktů, z nichž oba jsou k dispozici v jakémkoli místním obchodě s auto-díly. Prvním je jednoduchý vzduchový filtr s vysokým průtokem, který se instaluje na místo papíru; Druhým je nahrazení celého sání indukční soupravou se studeným vzduchem. Oba zlepšují spotřebu paliva, i když indukční souprava pro studený vzduch je mnohem více než základní filtr s vysokým průtokem vzduchu, což se odráží v cenové disparitě mezi oběma částmi. Očekávejte, že za indukční soupravu pro studený vzduch zaplatíte více než 300 USD a za vysokorychlostní vzduchový filtr méně než 50 USD (od roku 2011).
Vylepšete výfuk
Instalace výfukového systému s katalyzátorem zpětného chodu nejlépe funguje, je-li instalována společně se soupravou pro indukci studeného vzduchu. Omezením omezení vzduchu v motoru je motor zefektivněn. Jako vedlejší produkt si také všimnete významného zlepšení reakce škrticí klapky a síly dodávkového vozu. Za normálních jízdních podmínek se dalších 20 koňských sil sníží na spotřebu paliva alespoň 1 až 2 mpg.
Distanční těleso škrticí klapky
Rozpěrky tělesa škrticí klapky, pokud jsou použity samy, mají zanedbatelný vliv na výkon a spotřebu paliva motoru 4.3L. Pokud se však použije ve spojení s úpravami, může to výrazně zlepšit spotřebu paliva. Dělají to zvýšením objemu vzduchu nasávaného do sacího potrubí a také točením vzduchu, aby pomohly dále atomizovat směs paliva a vzduchu. Samostatný rozdělovač tělesa škrticí klapky může sám o sobě zvýšit spotřebu paliva o 1/4 až 1/2 mpg, ale s vylepšením přívodu výfukových plynů a vzduchu může zvýšit spotřebu paliva až o 1 až 2 mpg, kromě zisků realizovaných upgrade sacího a výfukového systému.
Počítačové programátory
Počítače pro správu motorů jsou navrženy pro práci s celou řadou proměnných. Toto je nejnižší možné oktanové číslo paliva dostupného na celostátní úrovni, což je 87 oktanů, jakož i široké spektrum hustot vzduchu, které zohledňují různá nadmořská výška, ve kterých je vozidlo pravděpodobně provozováno. Pomocí počítačového programu můžete doladit motor přesně podle specifikací oblasti, ve které se vozík obvykle pohybuje, a také podle preferovaného oktanového paliva. Použití počítačového programu může zvýšit spotřebu paliva o 2 až 4 mpg v závislosti na jízdních podmínkách a vašich jízdních návycích.
