Obsah
Listové pružiny, známé také jako pružiny pro vozy nebo pružiny pro vozy, patří mezi nejjednodušší typy odpružení, ale berou to tak, že znamenají něco vzdáleně jednoduchého o způsobu jejich práce. Jednoduchost konstrukce listových pružin ve skutečnosti znamená, že každá její část musí provádět několik úkolů současně. Změna jakéhokoli aspektu suspenze může být neúmyslným vedlejším účinkem.
Převrácení nápravy
Převrácení nápravy je nejrychlejším a nejméně komplikovaným způsobem, jak změnit převislou nápravu na podhloubenou konfiguraci. Mnoho vozidel používá převislé listové pružiny, což znamená, že listová pružina sedí na vrcholu nápravy. „Klopná souprava“ vám umožní přemístit nápravu tak, aby seděla na horní straně listové pružiny. Toto je nejjednodušší způsob, jak získat sedmipalcový pokles bez jakýchkoli významných změn nebo dynamických nedostatků. To předpokládá, že máte podvozek pro kapku, která nepřicházela s odpruženými nápravami z továrny.
Spouštěcí bloky
Slovo „nejlepší“ může pro různé lidi znamenat různé věci. Pokud máte podpružené nápravy a rovná se „nejlepší“ s „nejlevnější“ nebo „nejrychlejší“, podívejte se do sady spouštěcích bloků. Spouštěcí bloky jsou rozpěrky, které zapadají mezi vrchol listové pružiny a dno nápravy; musí mít klíč a potřebují svařování nebo výrobu. Nevýhodou je, že pohyb náprav dále od pružinové sady může způsobit, že se pružiny krouží do tvaru S místo ohýbání přímo nahoru a dolů. To může vést k drastickým změnám úhlu nápravy (úhel pastorku) a chodu nápravy, což je škodlivé pro trakci a manipulaci.
Flatter Springs
Výrobci vyrábějí listové pružiny s vestavěným množstvím oblouku směřujícího dolů. Tento oblouk umožňuje absorpci listové pružiny bez převrácení nebo vyklenutí nahoru. Listové pružiny s poněkud menším obloukem sníží vozidlo, ale budete ho muset použít ke snížení pravděpodobnosti inverze. To by mohlo být špatné, pokud spouštíte vozidlo pro lepší ovladatelnost, ale určitě to způsobí, že jízda bude trochu červená.
Přemístění držáků
Přemístění pružin a závěsných úchytů je pravděpodobně nejlepší způsob, jak snížit vozidlo při zachování nebo zlepšení jízdního komfortu a ovládání. V závislosti na vaší specifické konfiguraci podvozku a pružiny to může být více než sada otvorů skrz rám pro pružinu a zavěšení průchozích šroubů. Nejhorším scénářem je, že možná budete muset lépe porozumět tomu, jak dosáhnout správného úhlu. Chcete-li určit úhel a správné montážní body, nakreslete imaginární čáru zepředu dopředu. Pokud je náklad zatížen hmotností vozidla, musí být poutko v úhlu 90 stupňů a přímka musí směřovat přímo na výstupní hřídel převodovky. Jednou z výhod tohoto přístupu je to, že můžete zvednout střed vozidla k malému, čímž se sníží účinek naklápění karoserie na manipulaci s vozidly.
Kombinovaný přístup
Nejlepší přístup pro vaši aplikaci může být kombinace výše uvedeného. Nebojte se ho použít, pokud se z něj chcete dostat. Podobně jsou spouštěcí bloky přijatelné, pokud je udržujete pod 1-1 / 2 palce. Pravděpodobně nebudete moci tuto metodu použít z důvodu metody přemístění, ale musíte na ni dávat pozor. Jedná se o vyvažovací akt, proto pečlivě zvažte své možnosti a spolehněte se na to, že dojde k masivnímu poklesu výšky jízdy na úkor dynamiky nebo bezpečnosti vozidla. Je lepší, když si vytvoříte svůj vlastní.
