Obsah
Manuální převodovka Jeep Wrangler používá pro řazení řadový hydraulický systém. Většina problémů spojky pochází z tohoto systému. Dvě ze součástí - hlavní spojkový válec spojky a spojkový pomocný válec - jsou vnější komponenty a lze je relativně snadno vyměnit. Výměna interní součásti spojky, vyhození spojkového ložiska, vyžaduje odstranění převodovky.
Hlavní válec
Hlavní válec spojky Wrangler, umístěný na levé straně hlavního brzdového válce nad sloupkem řízení, drží hydraulickou kapalinu v nádržce a používá linii, která vede dolů k válci, aby ovládala spojkovou páku. Když stlačíte spojku, hlavní válec natlakuje hydraulickou kapalinu. Hlavní válce mají gumová těsnění. Těsnění se občas zhoršují a tekutina vytéká zpět přes válec, což způsobuje ztrátu tlaku spojky. Když nastane tato podmínka, musíte vyměnit hlavní válec.
Slave Cylinder
Wrangler slave válec je přišroubován k skříni převodovky na levé straně. Chcete-li to najít, sledujte hydraulické potrubí vycházející z hlavního válce. Slave válec pracuje tak, že zatlačí páku dovnitř skříně převodového zvonu. Páka otevírá spojku a umožňuje Wranglerovi řadit. Pomalé tekutiny budou mít stejnou diagnózu. Pokud k tomu dojde, bude wrangler nahrazen
Vyhození ložiska
Když slave válec tlačí na spojkovou páku, páka tlačí proti vyhoděnému ložisku uvnitř převodovky. Vyhazovací ložisko pak tlačí na přítlačnou desku. Přítlačná deska tlačí proti spojkové desce, spojce a Wrangleru, aby se posunula. Když se vyhazovač začne zhoršovat, při stisknutí spojky se ozve hlasitý zvuk. To znamená, že ložisko přestane fungovat a vytváří tření proti přítlačné desce. Problém bude ztracen až do konce dne. Budete muset uvolnit převod a pustit jej dolů, abyste mohli změnit vyhozené ložisko.
