Obsah
Ford přepracoval na automobilový rok 1937 a model byl představen s velkým fanfárem, když se Ford snažil znovu získat vedoucí postavení ve výrobě automobilů. Byl to první rok předních světlometů před předními blatníky a přední brána měla mřížky vedoucí ke středové liště. Ford také přidal staniční vůz k jeho sestavě; standardní a luxusní verze byly nabídnuty všem jeho modelům.
hnací ústrojí
1937 Ford pokračoval používat V-8 Flathead motor, který byl představen v 1934, a to byl ještě nejlepší motor, který byl masově vyráběný. Motor přišel v 136 kubických palcích nebo 221 kubických palcích, a byl dostupný přes palubu ve většině modelech; to bylo také používáno v Ford půltónový pickup. 221 rozdalo 85 koňských sil, zatímco 136 mělo 60 koňských sil. Oba motory poháněly auta, která měla základny kol 112 palců. Větší motor byl mnohem populárnější. Standardní třístupňová převodovka byla použita u všech pánů z roku 1937 a standardní pneumatiky byly 5,5 x 16 palců. Ford změnil brzdy na ocelový kabelový systém, který byl účinný, ale odolával používání.
rozměry
1937 Ford měl 14- nebo 16-gallon plynová nádrž. Motory - bez ohledu na velikost - držely čtyři qts. oleje a 15 qts. chladicí kapaliny. Vodní čerpadlo mohlo být čerpáno 45 litry vody za minutu a čerpadla byla vyměněna, aby se usnadnil průtok vody. Náklady se pohybovaly od 529 USD za kupé s menším motorem do 758 USD za balíček Fordor Touring Deluxe Sedan s větším motorem. Fordor Sedan byl nejoblíbenějším vozem značky Ford, jehož téměř půl milionu bylo vyrobeno. Auto vážilo 2 696 liber. Vážený šálek 2 383. Celková délka vozů byla snížena z 1 936 na 182,5 palce na 179,5 palce. Všichni pánové měli stejnou délku a stavěli na stejném podvozku.
modely
Sestava Fordu zahrnovala kupé se třemi cestujícími, Tudor, Fordor, Cabriolet, Sedan Phaeton a Roadster. Na všech těchto modelech byly k dispozici standardní a luxusní balíčky. Luxusní balíček měl dvojitá zadní světla, lišty z dřevěných oken a palubní desku, chromovanou mřížku, zadní loketní opěrky, zámek v palubní desce a hodiny hodin. Kabriolet byl k dispozici na několika modelech a staniční vozy s dřevěnými stranami pocházely ze sedanů. Kromě toho byly jako volitelné vybavení k dispozici topení, rádio, rádiová anténa, zapalovač doutníků a potahy sedadel.
