Obsah
6,1 litrový HEMI je největší benzínový motor, který je v současné době k dispozici v jakémkoli vozidle Chrysler nebo Dodge. Termín HEMI je zkratkou pro polokouli, což znamená, že spalovací komora uvnitř hlavy válce je zaoblená. V roce 2011 je motor o objemu 6,1 litru doplněn motorem HEMI o objemu 6,4 litru, čímž končí jako největší motor Dodge.
aplikace
6,1-litrový motor HEMI je umístěn ve vozidlech Chrysler i Dodge. Tento motor se používá v řadě trimů SRT-8 následujících modelů: Chrysler 300C, Dodge Challenger a Dodge Charger.
koňská síla
6,1 litrový HEMI není plachý, pokud jde o celkovou výkon. Když byl poprvé vyvinut a uveden na trh v roce 2006, byl to nejvýkonnější motor v moderních svalových vozech. S Camaro a Trans Am mimo obraz, jediná soutěž Dodge měl Ford Mustang GT, a 6.1 HEMI porazil 425 koňských sil na Mustang 300 koňských sil. Dodge tlačil 6,1 HEMI kvůli právům na vychvalování, aby porazil základní model Chevy Corvette o 25 koňských sil. V novější historii, nově vydané 2010 Camaro chytil 6,1 litru, což odpovídá jeho 425 koňských sil, ale Mustang stále nedosahuje na 315 koňských sil.
točivý moment
Koňská síla je důležitá při pohledu na nové vozidlo. Čím těžší se může motor otáčet, tím těžší se otáčejí hnací kola a vozidlo se vypíná od zastavení. 6.1 HEMI tam nezklame; produkuje 420 stop-liber. točivého momentu při 4 800 ot / min. Konkurenční Mustang GTs 4,6 litru produkuje pouze 325 stop-lbs. při 4 250 ot./min. a Camaros 5,7 litru odpovídá 6,1 při 420 ft-lbs. točivého momentu.
hospodářství
Když uvažujete o motorech V8, úspora paliva obvykle není první věcí, která vám přijde na mysl. 6,1-litrový HEMI se těší hlučnému prémiovému palivu ve výši 13 mpg ve městě a 18 mpg na dálnici. To zaostává za soupeřem Camaros 5,7 litru a 4,6 litru Mustang GTs v roce 2010; oba motory jsou hodnoceny na 16 mpg město a 24 mpg dálnice.
