Obsah
Carter se dvěma sudy Carter byl používán na milionech domácích osobních a nákladních automobilů po několik desetiletí. Karburátor, stejně jako jakýkoli přesný stroj, vyžaduje pravidelné úpravy, aby udržel jeho maximální výkon. Správné nastavení zajišťuje optimální spotřebu paliva. Nastavení karburátoru vyžaduje několik jednoduchých nástrojů.
Krok 1
Nastartujte vozidlo a zabrzděte parkovací brzdu. Rozstřikovací kapalina rozstřikujte kolem základny karburátoru a sacího potrubí. Poslechněte si změnu v činnosti motoru nebo otáčkách za minutu. Jakákoli změna v provozu nebo otáčkách za minutu označuje únik vakua. Před pokusem o nastavení karburátoru vypněte motor a opravte případné netěsnosti vakua.
Krok 2
Upravte propojení čerpadla akcelerátoru. Namontujte spojovací článek čerpadla do vnějšího otvoru ramene čerpadla tak, aby konce vyčnívaly z ramena protihřídele. Vyšroubujte nastavovací šroub páky škrticí klapky, dokud škrticí ventily nezapadnou do otvorů karburátoru. Držte rovnou část nad horním okrajem krytu proti prachu na rameni čerpadla. Plochý povrch na horní straně čerpadla by měl být rovnoběžný s rovnou hranou. Nastavte rameno ohnutím konektoru škrticí klapky pomocí kleští na kleště.
Krok 3
Nastavte odměřovací tyče. Znovu vyšroubujte nastavovací šroub škrticí klapky, aby škrticí ventily umožnily usazení karburátoru a povolte upínací šroub ramene odměřovací tyče. Zatlačte na spojku vakuoměru, dokud měřicí tyče nesedou v tělese karburátoru. Držte tyče v pístu směrem dolů a se sedly škrticí klapky, otáčejte ramenem odměřovací tyče, dokud nebude prst na kontaktech s okrajem spoje vakuového měřiče. Držte na místě a utáhněte upínací šroub.
Krok 4
Upravte rychlý volnoběh. Uvolněte sytič a zvedněte šroub na hřídeli sytiče. Mezi okraj rychlého volnoběhu vsuňte výstupek příruby odlitku 0,10 palce. Držte škrticí ventil pevně zavřený a uvolněte vůli z táhla zatlačením páky sytiče směrem do zavřené polohy. Držte škrticí ventil pevně zavřený a utáhněte šroub pro rychlé nastavení volnoběhu, dokud nebude mezi škrticí klapkou a karburátorem boru mezera 0,20 palce. Při provádění tohoto nastavení se ujistěte, že je provedeno rychlé seřízení.
Krok 5
Upravte vykladač sytiče. Držte škrticí klapku dokořán a změřte ji mezi horní hranou škrticího ventilu a vnitřní stěnou vzduchového rohu. Ohněte okraj vykládače na hřídeli škrticí klapky až do dosažení 3/16 palce.
Krok 6
Upravte pomlčku. Úplně uzavřete škrticí ventily a úplně potlačte membránu dashpot. Upravte vůli mezi dříkem pomlčky a škrticí klapkou až o 3 / 32– až 1/8 palce ohýbáním táhla řídítek.
Seřiďte šrouby pro odvádění vzduchu. Otáčejte šrouby pro vypouštění vzduchu ve volnoběhu ve směru hodinových ručiček, až jemně sedí. Vytočte oba šrouby vždy po jednom. Nastartujte motor a plynule upravte vzduch tak, aby motor běžel. Ujistěte se, že každý šroub je na každé straně otočen přesně stejným množstvím. Normální nastavení je od 1/4 do 1-3 / 4 otáček volnoběžných šroubů.
hrot
- Kryt pod blatníkem nebo stará přikrývka chrání povrch vozu při práci pod kapotou.
varování
- Výfukové plyny jsou toxické. Pracujte v dobře větraném prostoru.
Položky, které budete potřebovat
- Startovací tekutina
- Ocelová rovná
- Kleště na jehly
- Plochý šroubovák
- Sada kulatých drátěných měřidel
