Obsah
Snížené teplo z vašich aut může být způsobeno několika věcmi. Při odstraňování problémů nechte motor zcela vychladnout před otevřením chladicího systému v kterémkoli okamžiku. Vždy používejte chladicí kapalinu doporučenou výrobcem a nikdy nemíchejte typy nebo barvy chladicí kapaliny. Mnoho chladicích kapalin je šetrných k životnímu prostředí, ale mnoho jich není, proto zkontrolujte chladicí kapalinu a zajistěte místní zákony a vyhlášky.
Problémy s oběhem
Dostatečná nízká cirkulace chladiva způsobená vzduchem v systému bude postačovat, protože ohřívač je obvykle nejvyšší bod v systému, takže zde se může shromažďovat vzduch. Toto je první věc, která zkontroluje, zda jste v nedávné době vypustili nebo propláchli chladicí systém. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, doplňte ji a podle potřeby vypusťte vzduch ze systému.
Problémy s jádrem topení
Koroze a sedimentace mohou vést ke ztrátě výkonu. Porovnejte teploty vstupních a výstupních hadic jádra ohřívače. Pokud nejsou blízko, pravděpodobně máte ucpané nebo zkorodované topné těleso. Propláchnutí jádra pro zlepšení průtoku chladiva. Pokud jsou hliníkové prvky uvnitř ohřívače zkorodované nebo netěsní, musíte je vyměnit.
Problémy s Air Airlerem
Teplý vzduch z ohřívače je tlačen vzduchovým ovladačem, který směruje proudění vzduchu vybranými větry a mísí teplotu s teplotou vzduchu. Ovladač vzduchu používá motory a dveře k ovládání směsi a směru. Zkontrolujte funkci dveří a vyměňte všechny, které nefungují. Starší vozidla mohou mít podtlakové motory pro ovládání dveří, proto zkontrolujte podtlakové vedení a vyměňte všechna, která jsou hniloba nebo chybějící. Zkontrolujte tělo vzduchového filtru, zda neobsahuje praskliny nebo netěsnosti, které by mohly přivádět nekontrolovaný vzduch. Některá vozidla jsou vybavena vzduchovým filtrem v kabině, který čistí vzduch z prostoru pro cestující. Zkontrolujte tento filtr a podle potřeby jej vyměňte nebo vyčistěte, protože pokud je znečištěný, omezí cirkulaci systémem.
Nízká teplota motoru
Vadný termostat je příčinou nízké teploty motoru. Termostat se někdy může zaseknout nebo otevřít příliš brzy. Ponořte termostat do horké vody a zkontrolujte jeho fungování. Termostat by měl být zcela uzavřen a měl by být spuštěn při 185 ° F a plně otevřený při 205 ° F, v závislosti na hodnocení termostatu. Vyměňte termostat a těsnění termostatu, pokud se úplně nezavře nebo neotevře příliš brzy.
