Jak vzduchová ráčna funguje

Autor: Laura McKinney
Datum Vytvoření: 3 Duben 2021
Datum Aktualizace: 26 Červen 2024
Anonim
Jak vzduchová ráčna funguje - Oprava Auta
Jak vzduchová ráčna funguje - Oprava Auta

Obsah


úvod

Vzduchové ráčny, také známé jako pneumatické ráčnové momentové klíče, jsou populární a užitečné nástroje pro utahování a uvolňování šroubů. Používá se v těžkém zpracovatelském průmyslu, těžkém stavebnictví, automobilovém průmyslu a v leteckém a kosmickém průmyslu. Vzduchové ráčny využívají sílu vysokotlakého plynu (mezi 75 psi a 120 psi) a prostřednictvím řady turbín, převodovek a ráčen převádějí na výkonný a přesto regulovaný točivý moment.

Pneumatická turbína

Tlak vzduchu stlačeného plynu se převádí na malou turbínu poháněnou mechanickou turbínu umístěnou ve spodní rukojeti nástroje. Podobně jako větrný mlýn se vysokotlaký vzduch tlačí proti robustním lopatkám (známým jako „lopatky“), které běží paralelně s osovými turbínami (obrázek 1), aby vytvářely točivý moment. Když uživatel stiskne spoušť dolů, stlačený vzduch se uvolní do stěny komory. Mezitím na opačné straně komory. Ve snaze vyrovnat tlak, bude vstup tlačit směrem k výstupnímu otvoru, tlačit lopatky v procesu. Protože tlaky atmosféry a stlačeného vzduchu jsou konstantní, tento konstantní proud vzduchu je konstantní, což vede k konstantním ot / min pro lopatkovou turbínu.


převodovka

Osové turbíny jsou připojeny k jednomu ozubenému kolu, které se hodí do planetové soukolí (obrázek 2). V planetové soukolí má centrální ozubené kolo (centrální kolo) zuby protkané zuby čtyř okolních kol (planetová nosná kola). Mezitím obklopuje planetový nosič vnější kroužek lemovaný zuby (prstencové kolo) a umožňuje jim volně se otáčet. Když se centrální kolo otáčí, sestava čtyřdílného nosiče převodů se otáčí v opačném směru. V důsledku toho se sestava nosného zařízení otáčí pomaleji než centrální kolo, ale s větším točivým momentem. Viz níže pro sestavu planetového soukolí v akci, viz odkazy níže.


Pohon Bushing

Sestava nosného zařízení je připevněna k volně se otáčející tyči stabilizované na ložisku jehlou s kulatým knoflíkem nazývaným hnací pouzdro na konci. Jak sestava jde, platí to také pro tyč - až na jednu výjimku: Pohon je natolik, že se točí kolem sestav tyčů / náprav (místo aby se otáčel na samotné nápravě). Toto otočné pouzdro pohonu zapadá do robustní drážky ve tvaru písmene U ve spodní části hlavy rohatky; pohon sběrnice se točí, zatlačí pouzdro rohatky tam a zpět (obrázek 3).

západka

Pouzdro rohatky je obklopeno speciální řadou zubů ozubeného kola rozmístěnou se čtyřmi pružinovými prsty nazývanými západky (obrázek 4). Když se roh rohatky otočí doprava, ozubené kolo se bez námahy posouvá kolem západek. Když se však otočí doleva, zuby pevně zachytí západky. Protože západky jsou připevněny k hlavě rohatky, otočné levé pouzdro násilně otáčí západkami / hlavicí hlavice ve směru hodinových ručiček. V důsledku rychlosti turbíny dochází k těmto malým otáčkám ve směru hodinových ručiček, což vytváří iluzi nepřetržitého pohybu.

Echo je kompaktní automobil, který vyrábí Toyota v letech 1999 až 2005. Tento model byl populární ve pojených tátech....

Přetože je jedna z nejoblíbenějších pláží na větě, tále není neobvyklé vidět na pláži kočárek. Dune buggie jou upravená terénní vozidla pot...

Naše Doporučení