Obsah
Od roku 2002 do roku 2005 prodala společnost Bavarian Motor Works (BMW) své čtyřdveřové sedany plné řady 7 jako modely 745i a 745Li. 745Li byla verze vozu s dlouhým rozvorem. Vzhledem k tomu, že série 7 představovala vlajkovou linii BMW, měla v té době pro značku nejvyšší úroveň pohodlí a výkonu.
Délka a hmotnost
Rozvor 745 byl 123,2 palce, s celkovou délkou 203,5 palce, o 5,5 palce delší pro oba rozměry než 745i. Jeho celková výška byla 58,7 palce. Interiér nabídl 39,2 palce přední místnosti a 41,3 palce přední místnosti nohou. Auto naklonilo váhy na 4 464 liber.
Mechanické detaily
745i a Li sdíleli stejný motor, 325 koňská síla, 4,4-litrový V8, spárovaný se šestistupňovou automatickou převodovkou. BMW nabídlo motor V12 v dalším modelu řady 7, modelu 760i. V8 měl zdvojené vačkové hřídele, variabilní načasování sacího potrubí a variabilní načasování ventilů se systémem BMW zvaným VANOS od německé „Variable Nockenwellensteuerung“. Auto mělo hodnocení EPA 18 mpg při jízdě po městě a 26 mpg na dálnici.
Bezpečnostní prvky
BMW řady 7 zahrnuje několik sad airbagů, včetně předních airbagů pro řidiče a spolujezdce. Protiblokovací kotoučové brzdy a Dynamic Stability Control (DSC) byly standardní výbavou. Menší bezpečnostní klíče zahrnovaly bezpečnostní bateriový terminál pro startování, aktivní ochranu kolen, vnitřní uvolňovací rukojeť kufru a adaptivní brzdová světla.
elektronika
Řada 7 měla elektronický systém s názvem iDrive, který konsoliduje ovládání zvukového systému, ovládání klimatizace a další funkce do ovládacího knoflíku na ovládacím panelu a monitoru na palubní desce. Ovladače světlometů, směrových světel a stěračů čelního skla zůstaly tradičními spínači a stopkami.
