Obsah

• Příprava krátkého bloku
• Krok 1
• Krok 2
• Systém nasávání vzduchu
• Krok 1
• Krok 2
• hrot
• varování
• Položky, které budete potřebovat

350-kubický palec Chevrolet je jedním z nejpopulárnějších a četných motorů, které kdy byly vyrobeny. S jeho relativní nízkou hmotností a výkonem na trhu s náhradními díly není neobvyklé provádět upgrady, jejichž výsledkem je více než 400 koňských sil. Ve skutečnosti v konkurenčních konfiguracích může tato platforma motoru dosáhnout více než 1,5 koní na krychlový palec. Hlavní kombinace dílů, ale „top-end“ (hlavy válců, načasování vačkového hřídele a sací a výfukové systémy) je klíčem k výrobě energie.

Příprava krátkého bloku

Krok 1

Ověřte, zda je spodní část motoru vhodná pro zvýšený výkon. Motory Factory 350 CI jsou běžně konstruovány tak, aby produkovaly až 300 nebo více koňských sil. Vysoce výkonné verze továrních motorů u takových modelů, jako jsou Corvette a Camaro, obvykle mají motory s nejvyšším hodnocením a mohou být dobrými „modely“ pro založení vysoce výkonného motoru.

Krok 2

Informace o požadovaném stroji získáte od renomovaného strojníka. I když může být dostačující úplné zásoby, nemusí být komponenty továrny dostatečně silné, aby udržely výkon při vyšších úrovních výkonu.

Určete, že krátký blok má správné vůle. Vyššího výkonu se obvykle dosahuje při vyšších otáčkách a správné vnitřní specifikace a vůle jsou vyšší. Přestože mnoho motorů 350 CI může snadno produkovat 400 nebo více koňských sil, existují některé vnitřní části, které jsou náchylné k selhání, jako například šrouby ojnice. Spolu s řádným obráběním a vůlí může být upgrade tyčového šroubu levnou úpravou, která pomůže zabránit tomuto běžnému selhání.

Systém nasávání vzduchu

Krok 1

Vyberte sadu hlav válců navržených tak, aby vyhovovaly zamýšlené aplikaci. Dokonce ani vysoce výkonné odlitky GM z konce 60. a 70. let nejsou ve srovnání s novějšími hlavami továrny „Vortec“ příznivě. Tyto hlavy --- vyrobené na konci 90. let minulého století s motorem 5.7L Vortec --- mají charakteristiky proudění vzduchu, které jsou lepší než dokonce silně modifikované, rané GM odlitky a mohou pečlivě vybírat přes 400 koňských sil s pečlivým výběrem sání / karburátoru a vačkového hřídele. Pokud vyberete hlavu s následným trhem, To bude bránit nízkému výkonu RPM.

Krok 2

Vyberte vačkový hřídel s událostmi časování ventilů, které odpovídají cílovému provoznímu rozsahu motoru. Je důležité si uvědomit, že je příliš široký, ale je důležité si uvědomit, že byl efektivně změřen v oblasti 220 až 235 stupňů (zdvih zdvihátka AT. 050) a přibližně 0,480 až. Hrubý zdvih ventilu 500 palců. Uvědomte si, že překročení 460 zdvihu na skladové hlavě Vortec bude vyžadovat určité obrábění na vodicích výstupcích vedení ventilu, aby se zachovala vůle držáku ventilu k vůli vodiče, je to však relativně jednoduchý a levný proces obrábění. Pro vačkový hřídel používejte doporučené pružiny ventilu.

Vyberte efektivní sací potrubí a karburátor. Znovu vyberte ten, který je vhodný pro zamýšlené použití motoru. Dvoustupňový rozdělovač s následným trhem s karburátorem v rozsahu 600 až 750 CFM zajistí dostatečné proudění vzduchu pro pečlivě vybranou kombinaci hlavy a vačky a měl by také udržovat dobré jízdní vlastnosti na ulici.

hrot

• Mnoho výrobců náhradních dílů nabízí předem přizpůsobené „špičkové sady“, které zahrnují hlavy, vačku, sací potrubí a karburátor a jsou kombinací, které budou produkovat 400 nebo více koňských sil. Jsou to skvělá alternativa nebo průvodce při výběru jednotlivých komponent.

varování

• Vyhněte se nákupu příliš velkých dílů. Díky hlavám může vačkový hřídel a sací systém navržený pro optimální výkon v rozsahu 3 500 až 7 500 ot./min. Od 2 000 do 6 000 ot./min. spolehlivá koňská síla.

Položky, které budete potřebovat

• 350 CI Chevy motor
• Náhradní díly pro náhradní díly