Obsah

• Krátký blok
• Krok 1
• Krok 2
• Dlouhý blok a dýchání
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Tipy
• Položky, které budete potřebovat

Fords Seminal 302 engine (později přezdívaný 5.0) byl oblíbený u rozpočtu-smýšlející horké rodders po celá desetiletí. Část tohoto důvodu je kvůli jeho vlastní síle a jednoduchosti, kterou Ford v průběhu let změnil. Stejně jako u motoru s malými bloky chevrolet musel i trh s náhradními díly rozšířit velikost motoru. V kombinaci s moderními výrobci energie, jako je dusík, je 302 více než schopen produkovat 400+ koňských sil za něco víc, než náklady na obnovu sériového motoru.

Krátký blok

Krok 1

Začněte s jakýmkoli blokem 302, ale pokuste se jej najít od roku 1985 a až do něj již budou mít rezervy pro vačkový hřídel válce.

Krok 2

Kupte si sadu plochých horních pístů (od Ford Motorsport, TRW nebo Keith Black) s opracovanými reliéfy ventilů a navrženými tak, aby poskytovaly kompresi 10: 1 s hlavou válců spalovací komory o 59 až 60 cm3. Akcie 1989, písty 5.0L HO budou fungovat, pokud je najdete.

Sestavuje rotační sestavu s klikovým hřídelem pažby 5.0L, sadou tyčí 5,0 l a uvedenými písty s kroužky pažby typu. Vezměte sestavu do dílny, aby byla vyvážená, a nainstalujte ji do bloku. Nainstalujte kameru Ford Motorsport E303, X303 nebo F303 nebo jakoukoli podobnou jednotku od Indy, Lunati nebo vašeho oblíbeného výrobce.

Dlouhý blok a dýchání

Krok 1

Ford Explorer má sadu GT-40P hlav z konce 90. let Ford Explorer má sadu GT40 hlav z počátku 90. let Mustang 5.0L. Toto jsou některé z nejlepších odlitků, které byly pro tento motor vyrobeny. Namontujte na hlavě sadu kolébkových ramen 1,7: 1.

Krok 2

Kupte si jakýkoli použitý rozdělovač náhradních dílů pro 302, který je navržen tak, aby fungoval v výkonovém pásmu 3 500 až 6 500. Edelbrock Performer RPM je dobrá volba, ale Holley, Weiand a Ford Motorsport mají také podobnou nabídku.

Krok 3

5,0 z 5 hvězdiček záhlaví Mustangu „shortty“, které jsou k dispozici v auto swapu, splňuje za rozumnou cenu. Záhlaví na trhu s náhradními díly, jako například značky Hooker, BBK a Competition Engineering, jsou lepší než jen snadná.

Krok 4

Přidejte rozvaděč určený pro karburát 302, ale ujistěte se, že jste nainstalovali správné rozvaděče pro vaši kameru. Novější vačkový hřídel je navržen pro použití s ​​rozdělovačem z měkkého bronzu, nikoli s tvrzeným ocelovým převodem používaným pro starší vačkové hřídele.

Nainstalujte „mokrý“ systém dusných desek (který nese jak dusík, tak palivo) na sací potrubí a má konzervativní 100 koňských sil. Měli byste být schopni se dostat pryč se 150 až 200 koňmi.

Tipy

• Tato kombinace by měla být použita pro 400 koňských sil a až 500, pokud se rozhodnete pro silnější písty na trhu s náhradními díly. Kromě nákladů na samotný dusík by vás toto nastavení mělo stát trochu víc.
• Vzhledem k tomu, že přívodní otvory hlav jsou přizpůsobeny těsnění sacího potrubí. To pomůže vašemu pozdnímu modelu GT40P lépe pracovat se starým školním karburátovým nastavením příjmu.

Položky, které budete potřebovat

• Kompletní sada klíčů a zásuvek
• Různé šroubováky, kleště a rukojeti terčů
• Momentový klíč