Obsah
Palivové čerpadlo, stejně jako zbytek palivového systému, je poměrně jednoduché zařízení. Poruchy palivového čerpadla mají téměř vždy za následek pokles tlaku paliva, který může ovlivnit spotřebu paliva: prostě ne tak, jak si myslíte. Pokud máte podezření, že vás palivové čerpadlo stojí za čerpadlo, zvažte všechny jeho aspekty.
Základy motoru
Ve svém jádru je motor jen velké chemické konverzní zařízení. Využívá chemickou energii uloženou v palivu k vytvoření tlaku a tepla, které tlačí píst k vytvoření mechanické energie. K této konverzní události dochází spalováním, což se stane, když zkombinujete palivo a kyslík ve správných proporcích a zapálíte ho. Benzínové motory mají omezený přístup k kyslíku, což znamená, že jsou navrženy tak, aby docházely vzduch před tím, než budou palivo. Nezapomeňte na to, když přemýšlíte o tom, co palivové čerpadlo dělá.
Palivové systémy
Palivové čerpadlo nepřesouvá pouze palivo, jak naznačuje jeho název: Natlakuje palivové potrubí. U karburovaných aplikací je tlak paliva vyšší než 10 psi, vzhledem k tomu, že samotný tlak paliva v palivové nádrži v karburátoru. Motory s vstřikovaným palivem však vyžadují mnohem větší tlak, aby vytlačily palivo malým otvorem v injektoru. Nízký tlak paliva sníží množství paliva protékajícího, zatímco vyšší tlak paliva ho zvýší do bodu.
Bohaté a štíhlé podmínky
Pokud jsou všechny ostatní stejné, pouze stav bohatý na palivo způsobí snížení spotřeby motoru. K bohatému stavu dochází, když motorem prochází více paliva než kyslík potřebný k jeho spálení. Pokles tlaku paliva - prostřednictvím nefunkčního čerpadla nebo ucpaných filtrů - by vyhladověl motor paliva a způsobil by chudý nebo špatný stav paliva. Poruchy palivového čerpadla se obvykle vyskytují v jednom ze dvou typů: Buď dojde k poruše motoru nebo k opotřebení lopatek čerpadla. V obou případech se díváte na hladovění paliva.
Pravděpodobné příčiny
Zatímco palivová čerpadla mají tendenci kolísat v tlaku dříve, než dojde k jejich selhání, Takže to opouští palivové čerpadlo, ale regulátor tlaku paliva palivového čerpadla je zde s největší pravděpodobností podezřelý. Regulátor špatného tlaku nebo chybný snímač tlaku paliva může umožnit, aby čerpadlo pracovalo při vyšším psi, než je tovární nastavení. Pokud tlak paliva běží trvale vysoký, vstřikovače budou palivově účinnější, než by měly. To by mohlo hypoteticky vést ke snížení spotřeby paliva, pokud počítač nemá kompenzační program pro zvýšený tlak paliva.
Další úvahy
Přestože poruchy palivového čerpadla jsou často příčinou ekonomiky, různé počítače mají různé způsoby řešení. Například pokud počítač zjistí rychlý pokles tlaku v systému, může otevřít injektory více, aby se kompenzoval. Pokud tlak paliva kolísá zpět na normální hodnotu při otevřených vstřikovačích, více paliva jde do motoru. Protože je pravděpodobnější, že bude používán v minulosti, může být použit ke zvýšení palivové účinnosti poměru palivo-vzduch a snížení spotřeby paliva. Tato situace je nepravděpodobná, ale ne nemožná, v závislosti na konkrétním systému.
