Obsah
Hlavy válců patří mezi nejsložitější součásti jakéhokoli motoru. Technicky podsestava ve vzduchu a hlava válce řídí každý aspekt proudění vzduchu do a z motoru. Hlavy válců, které obvykle přecházejí na galon mléka, ale jejich složitá povaha poskytuje spoustu příležitostí k selhání, pokud by se něco pokazilo.
Komorové trhliny
Jeden z nejčastějších poruchových bodů pro jakoukoli hlavu válce - to znamená, že používají více sacích nebo výfukových ventilů - leží mezi samotnými ventily. Vysoké teploty a tlaky ve spalovací komoře způsobí roztažení a smršťování kovu. To platí zejména pro oblasti vystavené velkým tepelným rozdílům - oblast, která je mnohem důležitější než ta druhá - jako je tomu často u mostu mezi ventily. Dalším příkladem je oddělení jednotlivých komor, což často vede k vyfukování těsnění hlavy.
Praskání hlavy
Celá hlava těla nebo tělo osoby za určitých okolností, zejména těch, které se vztahují k extrémnímu tlaku nebo teplotním rozdílům. Přehřátí motoru způsobuje mimořádně namáhání hlav válců, zejména pokud jsou hlavy hliníkové a blok motoru je železný. Tyto kovy expandují podobným tempem v normálních provozních dobách, ale rychlost se drasticky mění s rostoucími teplotami. Blok z tvrdého železa vždy vyhraje tento boj a nutí hliníkovou hlavu přizpůsobit se jeho expanzi a rozdělit ji na dvě. Tepelné praskání jde i opačně; nalití studené vody do horkého a bez chladicího motoru, zejména pokud motor používá chladicí systém s reverzním tokem, který stojí hlavy před blokem.
Pokřivené hlavy
Pokřivení hlavy lámá zákeřného malého bratra, sdílí mnoho stejných kořenových příčin - většinou přehřátí - ale projevuje se různými způsoby. K deformaci dochází, když se hliníková hlava zahřeje v jedné oblasti než v jiné a celé hlavě. Blok motoru bude udržovat hlavu preclíku, ale železné bloky mohou způsobit celou novou řadu problémů, protože budou nutit rozšíření velikosti původní velikosti hliníku. Vyfukovaná těsnění hlavy nevyhnutelně povedou a nová těsnění problém nevyřeší, pokud jej znovu převezmete.
Opotřebované vodicí ventily
Vodítka ventilů jsou kovové válcové kusy, které zapadají mezi vaše ventily a hlavu, a zabraňují tření ventilů o hlavu válců. Vodítka zásobních ventilů jsou obvykle vyrobena z litiny, což je levné a poměrně trvanlivé; Tvůrci trhu s náhradními díly obecně preferují vodítka bronzových ventilů, protože jsou samomazná a obvykle budou trvat mnoho let. Opotřebená vodítka ventilu umožní ventilu pohybovat se v jeho boru a umožní oleji vstupovat do spalovací komory. Opotřebovaná vodítka ventilů se obvykle projevují nejprve jako spotřeba oleje a kouře, pak jako slečna, ztráta energie a nevyrovnaná volnoběha.
