Obsah
V boji za odstranění nedostatků polokovových brzdových destiček se objevily dva typy technologií třecích směsí brzdových destiček - Kevlar a keramika - které se nyní používají k odstranění některých problémů hluku, opotřebení a prachu. spojené s tradičními polokovovými brzdovými destičkami. Každá z těchto polštářkových sloučenin byla sama o sobě vylepšena, ale navzájem má některé slabé oblasti.
historie
Polokovové brzdové destičky byly vyvinuty pro řešení vysokého tepla generovaného zmenšováním systémů kotoučových brzd v 80. letech. V důsledku toho jsme vyvíjeli opotřebení rotoru, nadměrný brzdný prach a pískání (spolu s dalšími zvuky). Kupující těchto vozidel mají s tímto problémem zvláštní problém. Kevlarové podložky. Vyrobeno z Kevlaru a oceli, stále se považuje za polokovovou podložku, ale vyšší koncentrace Kevlaru výrazně snížila hlučnost. Rovněž bylo dosaženo nižších úrovní prašnosti, ale problémem zůstává opotřebení. Zdá se, že nejnovější keramika řeší všechny tyto obavy. Prach, nadměrné opotřebení a hluk po celém světě. Nevýhodou keramických polštářků je však chladné počasí. Prvních několik zastavení vozidla vybaveného keramickou podložkou vykazuje snížení brzdné účinnosti. Jakmile se podložky zahřejí, tento problém zmizí.
Tepelný rozsah
Porovnání teplotních rozsahů ukazuje jak kevlarové, tak keramické podložky na vyšší toleranci vůči teplu továrních polokovových podložek. Přestože kevlarová podložka nemá stejný účinek, nemá schopnost snižovat teplotu tepla. Keramické podložky mají výhodu schopnosti odolávat a regenerovat se z tepla díky keramickým polštářkům. Tím se zabrání hromadění tepla a blednutí brzd. Nevýhodou je během studených zastávek. Keramická podložka vykazuje snížení brzdné účinnosti a prvních několik dorazů je zřetelně slabých, pokud jde o brzdnou sílu.
hluk
Keramika svítí charakteristikami hluku. Protože keramické polštářky neobsahují žádná ocelová vlákna, hluk generovaný těmito polštářky je mimo rozsah lidského sluchu. Kevlarové podložky stále obsahují ocelová vlákna, i když mnohem méně tradiční tradiční polokovové podložky. To má za následek snížení hluku, ale ne úplnou eliminaci pozorovanou u keramických polštářků.
prach
Žádná brzdová destička není bez prachu. Prach je nevyhnutelně způsoben opotřebením destiček a rotorů. Kevlarové podložky stále mají problémy s prachem, které jsou sníženy nižšími hladinami oceli. Keramické podložky jsou stále ve tvaru kovu a nejsou založeny na železných kovech a je jich méně. Pokud jde o odstranění prachu z brzd, jde hrana výkonu na keramickou podložku.
závěry
Vycpávky založené na Kevlaru jsou jednoznačným krokem od standardních polokovových vycpávek a pokud jde o zastavení studeného počasí, mají výhodu nad keramikou. Keramická podložka má však mírný okraj téměř v každém dalším zájmu.
