Obsah
Všechna vozidla jsou vybavena malými částmi motoru nazývanými senzory kyslíku motoru. Mnoho různých typů kyslíkových senzorů vykonává řadu různých funkcí a lze použít vadný kyslíkový senzor.
Hrubý motor nečinný
Motory vozidel, které mají špatný kyslíkový senzor, běží často nepravidelně nebo zhruba. Kyslíkové senzory, včetně směsi paliva a vzduchu, načasování spalovacího motoru a intervaly spalování motoru. Vadný senzor kyslíku může narušit kteroukoli z těchto věcí a způsobit hrubý chod motoru na volnoběh.
Chybějící motor
Špatný kyslíkový senzor může být vlozen do směsi vzduchu a paliva motoru nebo spalovacího motoru, což může způsobit, že motor chybí, nebo může běžet nepravidelně. Motor je obvykle výraznější při volnoběhu nebo při nižších otáčkách motoru; Vadný senzor kyslíku může bránit normálnímu přívodu / spalování paliva v motoru a způsobit chybnou funkci.
Ping motoru
Pokud je senzor špatného kyslíku zarovnán se zapalovacím systémem na motorovém motoru, může zpoždění nebo urychlit načasování zapalování motoru, což může způsobit ping motoru. K pingování dochází, když jsou motory zapáleny v nesprávnou dobu.
Špatný počet najetých plynů
V závislosti na druhu paliva může být přívod paliva a systém spalování paliva vadný nebo vadný snímačem vadného kyslíku. Pokud je do vzduchu nebo palivové směsi motoru vstříknuto příliš mnoho paliva, dojde k poškození ujetých kilometrů.
Zvýšené emise vozidel
Senzory kyslíku vozidla hrají rozhodující roli při udržování emisí vozidla v určitých parametrech. Vozidlo může selhat ve stavu smogové zkoušky na základě stavu, protože špatný nebo vadný kyslíkový senzor nebude měřit různé poměry motoru nebo koncentrace směsi vzduchu a paliva nebo upravovat určité činnosti motoru dostatečně přesně, aby udržel emise vozidel pod kontrolou.
