Obsah

• Testovací generátor a regulátor
• Krok 1
• Krok 2
• Odstraňování problémů s odpojením regulátoru
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Položky, které budete potřebovat

Před příchodem alternátorů byly generátory použity k dobíjení baterií a výrobě proudu pro elektrické systémy a vozidla. Stejně jako elektrické systémy poháněné alternátorem, i 6-voltové systémy vyžadují regulátor napětí, aby se zabránilo baterii a generátoru v spálení žárovek, vyhoření pojistek a roztavení elektrického systému. Testování generátoru a regulátoru na 6-voltovém elektrickém systému není obtížné. Všechny testy se provádějí z baterie. Mnoho testů se provádí z baterie.

Testovací generátor a regulátor

Krok 1

Připojte kladný multimetr ke kladnému pólu baterie a záporný k zápornému, s vypnutým motorem. Multimetr by měl zobrazovat více než 6 voltů po několika desetinách; 6,4 až 6,8 označuje zdravou baterii. Pokud je výkon baterie menší než 6 voltů, nabijte baterii a znovu ji vyzkoušejte. Pokud špatný výkon přetrvává, vyměňte baterii.

Krok 2

Požádejte svého asistenta, aby vypálil motor. Pokud generátor pracuje správně při volnoběžných otáčkách, měl by se multimetrový displej zvýšit na 6,8 až 7,4 V. Pokud nedojde ke zvýšení napětí, generátory jsou vadné nebo se nedotýkají vnitřku stěny generátoru. V tomto případě znovu sestavte nebo vyměňte generátor.

Požádejte svého asistenta, aby pomalu otáčel motor a zvyšoval otáčky motoru. Multimetr by měl ukazovat na stálé stoupání napětí a poté zastavit na 7,8 nebo 8 V. Pokud k tomu dojde, regulátor funguje správně. Pokud napětí stále stoupá nad značku 8,2 napětí, regulátor selže. V takovém případě odstraňte regulátor.

Odstraňování problémů s odpojením regulátoru

Krok 1

Odpojte nejprve baterii, záporný pól, poté kladný pól. Po několika stech hodinách provozu jsou kontaktní místa To může způsobit, že regulátor nedokáže spravovat aktuální napětí. Chcete-li tento problém napravit, zadejte kontaktní body do regulátoru. Nejprve odstraňte kladné a záporné vodiče z rámů povolením šroubů na boku regulátoru a poté dráty vytáhněte z armatur. Zaostřete korozi na armatury. Znovu připojte kladný a záporný vodič k rámům a vyměňte držáky a montážní šrouby. Vyzkoušejte regulátor.

Krok 2

Otestujte vzduchovou mezeru prsty prsty na zdvihu kotvy, který se nachází na horní straně navíjecího bočníku. Při tlačení dolů se ujistěte, že se dotknete spodní části okna. Pokud tomu tak není, ohněte rám - vedle stavěcího šroubu - dokud nezavře všechny kontakty současně, když na něj zatlačíte.

Krok 3

Nastavte bod regulátoru mírným ohnutím dorazu horní armatury - ne více než 1/16 palce. Jedná se o jazýček umístěný na straně rámu středních vinutí. Zatlačuje na horní část rámování vinutí bočníku. Ohněte jej posunutím plochého šroubováku mezi ním a rámováním bočního vinutí.

Připojte baterii. Pozitivní terminál nejprve, pak negativní. Otestujte uzavírací napětí - bod, ve kterém regulátor zastaví nárůst napětí uvolněného do obvodu. Chcete-li tak učinit, dotkněte se pozitivní sondy terminálu označeného „GEN“ označeného generátorem. Nechte svého asistenta zkontrolovat motor a zkontrolovat multimetrový displej. Když se kotva zastaví v kontaktu s body, hodnota na multimetru ukazuje uzavírací napětí. Chcete-li upravit uzavírací napětí, otáčejte seřizovacím šroubem ve směru hodinových ručiček nebo proti směru hodinových ručiček, aby se snížilo napětí kotvy. Čím větší je napětí, tím větší napětí je potřeba k vynucení rámu dolů na kontaktní body. Nastavte uzavírací napětí mezi 7,8 V a 8,2.

Položky, které budete potřebovat

• multimetr
• Plochý šroubovák
• pomocník
• Soubor Riffler