Obsah
Existuje celá řada věcí, které se mohou s vašimi auty pokazit. Níže je uveden seznam věcí, které si do-it-yourselfer snadno zkontroluje, a můžete je vždy doplnit o své znalosti automobilů obecně.
Krok 1
Může to být způsobeno nízkou hladinou chladicí kapaliny, připojeným chladičem, termostatem může být zaseknutý nebo jinými souvisejícími problémy.
Krok 2
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny na chladiči (viz „Jak zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v autech“ v části Související eHows). V případě potřeby doplňte.
Krok 3
Otevřete víčko chladiče a podívejte se dovnitř chladiče, když je motor studený.
Krok 4
Naplňte chladič směsí nemrznoucí směsi a vody v poměru 50/50, je-li prázdný nebo nízký, a uzavřete uzávěr.
Krok 5
Podívejte se jak na spodní, tak na horní radiátor a na polohu radiátoru. Ujistěte se, že jsou hadice pevně přichyceny k chladiči a netěsní.
Krok 6
Když je motor teplý a auto vypnuté, dotkněte se chladiče i hadic. Oba by měli být poněkud vřelí. Pokud je člověk studený, můžete mít uzavřený termostat.
Krok 7
Použijte dlaň k vnější straně chladiče ze spodní části okna To by mělo být teplé na dotek rovnoměrně po celou dobu. Pokud se jedná o studenou sekci, můžete mít radiátor, který je vnitřně blokován.
Krok 8
Zkontrolujte pod vozidlem, zkontrolujte chladič a podívejte se do motorového prostoru, zda neobsahuje náznaky úniku chladicí kapaliny: Chladicí kapalina je obvykle nazelenalá, kluzká a sladce vonící.
Krok 9
Pokud je pod střechou problém s chladicí kapalinou, může to být způsobeno poruchou vodního čerpadla nebo prasklou nádržkou chladicí kapaliny.
Navštivte svého mechanika, pokud víte, že je únik, ale nemůžete ho najít. Mechanik může detekovat pomalé nebo malé chladivo natlakováním chladicího systému.
Tipy
- Uvolněný řemen ventilátoru nebo elektrický ventilátor, který nefunguje správně, může způsobit přehřátí, pokud je v chladicím systému dostatek chladicí kapaliny.
- Uvolněný řemen vodního čerpadla může také způsobit přehřátí, pokud je v chladicím systému dostatek chladicí kapaliny.
- Do plastové nádrže můžete přidat chladicí kapalinu a vodu, když je motor horký, ale ne do chladiče (s výjimkou německých a švédských automobilů - viz upozornění).
- Chladicí kapalina je směs 50–50 nemrznoucí směsi a vody. Je nejlepší udržet tento poměr při doplňování nebo doplňování nádrže nebo chladiče.
- Auta před sedmdesátými léty často nemají plastovou nádrž na přetečení / chladicí nádrž - před přidáním tekutiny musíte počkat, až motor vychladne. Některé starší modely mají připojenou malou tašku.
- Pokud vytéká chladicí kapalina, může do vozidla vytéct chladivo. Když jádro topného tělesa „zhasne“, často čelní sklo vystoupí zevnitř.
varování
- Nikdy nejezděte autem, když jehla je na teploměru (na přístrojové desce).
- Neotevírejte uzávěr chladiče na vozidle s horkým nebo přehřátým motorem - chladicí kapalina je pod tlakem a mohla by vás opařit.
- Tyto nádrže jsou také pod tlakem - které tyto nádrže otevírají, když je motor horký nebo horký.
- Chladicí kapalina zabije nebo zraní zvířata, pokud se požije. Zvířata mají rádi sladkou chuť chladicí kapaliny, takže případné rozlití otřete a zbavte se jich.
Položky, které budete potřebovat
- Těsnění chladiče
- nemrznoucí směs
- voda
- telefony
