Obsah

• Ruční převodovky byly první
• Věnujte pozornost podrobnostem
• Poslouchejte hluk
• Jaké to je?
• Fyzicky obtížné posunout

Ruční převodovky byly první

Ruční převodovka existuje již mnoho let. Dnes se manuální převodovky používají ve všech typech vozidel. Manuální převodovky začínaly jako třístupňová a postupovaly na čtyř, pět a dokonce šestistupňové převodovky v automobilech. Nákladní automobily postoupily k převodům se dvěma různými rychlostními stupni. Manuální převodovky jsou z větší části bezproblémové. Stejně jako u jakéhokoli mechanického však mohou existovat poruchy součástí.

Věnujte pozornost podrobnostem

Způsob, jak diagnostikovat problémy s přenosem, je třeba se postarat o to, kdy je problém přítomen a za jakých podmínek. Pokud manuální převodovka vydává zvuky právě tehdy, když je spojkový pedál všude na místě nebo pokud je slyšet hluk broušení nebo chrastění, je vyhození pro spojku špatné. Pokud převodovka vydává hluk, má dobrý hluk, vždy je a hluk se mění, když je zařazen do převodového stupně, ale dobře se řadí, ložisko vstupního hřídele je špatné. Toto je hřídel před převodovkou; spojka je připojena k drážkám na hřídeli.

Poslouchejte hluk

Pokud převodovka během jízdy hlasitě zakřičí nebo utlumí hluk, zkontrolujte olej v převodovce. Pokud není plná, naplňte ji schválenou kapalinou a znovu ji otestujte. Pokud převodovka vydává hluk, když má správnou kapalinu, ložiska jsou vadná a převod vyžaduje kompletní přestavbu. Bylo by efektivnější koupit novou převodovku.

Jaké to je?

Pokud je přenos lepší, propojení je vadné a ve většině případů to není obtížná oprava. Pokud je převodem horní nakladač, což je typ, ve kterém dochází k řazení, je problém řadicí vidlice nebo koule na konci řazení. Když je řadicí stupeň nedbalý, jde jen o to, aby byl kulový konec volný v jeho objímce. Vrchní nakladač používá držadlo řadicí páky, které má pružinu pod deskou, a tlačí dolů kouli na dno řadiče. Tato koule zapadá do posunu ve středu otvoru řadicí páky do kulaté kapsy. Když je deska přišroubována dolů, pružina tlačí kuličku v jejím řazení, což pohání řadou ozubených kol a mění rychlostní stupně.

Fyzicky obtížné posunout

Pokud převodovka běží potichu, je obtížné zařadit rychlost bez broušení, synchronizátory jsou špatné. Jsou na stejném obvodu jako ozubená kola, ale jsou úzká a místo zubů používají kraťasy trojúhelníkového tvaru určené ke zpomalení hlavního ozubeného kola, což usnadňuje seskupení ozubeného kola. Když nosí síťovinu, nebudou se síťovat bez špatného broušení. Synchronizátory spojují rychlosti pro plynulejší posun. Tento typ problému vyžaduje také kompletní přestavbu.