Obsah
Automobilový olej se štítky a čísly kódujícími olej a přísady. Různé znaky znamenají ochranu při čištění motoru, jaký typ motoru používá olej a viskozitu oleje při různých teplotách. Viskozita je lepivost nebo tloušťka oleje. Ovlivňuje schopnost olejů promazávat pohyblivé části motoru.
Typ čisticího prostředku a motoru
Dvě písmena, která stojí na oleji samostatně, mohou představovat typ motoru a aditivum. Jedná se například o kódy jako SE nebo CD. S znamená, že olej je určen pro benzínové motory a C znamená jeho pro naftu. Druhé písmeno označuje úroveň ochrany proti očištění. Jsou řazeny abecedně od nejhoršího k nejlepšímu. Například, to je lepší než D. Který zaměňoval “SE” s “SAE,” který můžete také vidět na plechovce. SAE je zkratkou společnosti Society of Automotive Engineers. Jsou uvedeny na oleji, protože standardizují stupnici viskozity oleje, na kterou se mohou vztahovat ostatní čísla na nádobě.
viskozita
Jedno nebo složené číslo vyjadřuje hmotnost nebo viskozitu olejů; 30 a 10W-30 jsou příklady. Se zavedením nových olejových aditiv začínajících ve 40. letech 20. století nahradila viskozita motorový olej s jedinou viskozitou. „W“ označuje „zima“. První číslo je viskozita za studeného oleje. Číslo za „W“ je viskozita po zahřátí motoru na provozní teplotu.
Měřítko viskozity
Vyšší čísla viskozity znamenají větší odolnost proti proudění a větší tření mezi olejem a částmi, které promazávají. Stupnice SAE se pohybuje od 5 do 50, přičemž 50 je nejsilnější. Optimální viskozita závisí na provozní teplotě a konstrukci motoru. Viskozita se chce v rámci jedné cesty autem měnit.
Potřeba variabilní viskozity
Viskozita obvykle klesá s rostoucí teplotou. Uhlovodíkové molekuly vibrují příliš rychle při vyšších teplotách a vyšších teplotách. Vyvažovací trik motorového oleje je tak viskózní nebo hustý, že jej nelze použít při nízké teplotě. za teplého nebo horkého počasí.
Řešení
Výrobci oleje přidávají určité uhlíkové polymery do motorového oleje, aby čelili inverznímu vztahu mezi teplotou a teplotou. Tyto oleje s více váhami mají čísla sloučenin s „W“ na plechovce. Takové přísady byly široce dostupné v padesátých letech, pro které nebyla k dispozici viskozita. Změnili byste zemi kvůli změně ročních období. Řidiči používali olej s nízkou viskozitou v zimě a olej s vysokou viskozitou v létě. Naproti tomu olej s více váhami se může chovat, řekněme, jako olej SAE 10 v zimě nebo při prvním spuštění motoru a olej SAE 30 při normálních provozních teplotách. To umožňuje správné mazání motoru v rozsahu teplot v jednom roce.
