Obsah
- Objednávka pístové palby
- Časování zapalování
- Specifikace vačkového hřídele
- Utahovací momenty vačkového hřídele
- Rozměry motoru
Motor Ford 351M je součástí rodiny motorů řady Fords 335. Motor byl použit k odlišení motoru od předchozích 351 motorů. Model 351M je ostrým zlomem ostatních motorů 351, protože je více podobný motoru Ford 400. Poslední tradiční 351 rok byl 1974; Ford se poté rozhodl vyrobit 351M. Používal se v modelech Ford F-150, 250, 350 a Ford Bronco v letech 1977 až 1979. Na aftermarket si můžete zakoupit přestavěný Ford 351. Jakákoli instalace nebo úprava motoru by měla být provedena odborníkem.
Objednávka pístové palby
Písty měly pořadí střelby pístů 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
Časování zapalování
Načasování zapalování motoru 351M bylo 8 stupňů před horní úvratí (BTDC). Pro nastavení načasování by měl být motor nastaven na volnoběžné otáčky 800 ot / min a veškeré příslušenství by mělo být vypnuto. Vakuová hadice rozdělovače by měla být odpojena a připojena. Nouzová brzda by měla být zařazena do převodovky v neutrálu.
Specifikace vačkového hřídele
351M měl výšku paluby 10,297 palce a kompresní výšku 1,947 palce. Ruční deník měří 3,0 palce, dřík tyče měří 2,311 palce a tyč má délku 3,58 palce. 351M měl hlavy válců se dvěma válci. Spalovací komora byla otevřená a velikost portu byla malá. Jeden kus hlav válců měl objem spalovací komory 76,9 až 79,9 cm3 a další sada měla objem spalovací komory 74,7 až 77,7 cm3. Sací ventil byl vysoký 2,05 palce a výfukový ventil byl vysoký 1,65 palce.
Utahovací momenty vačkového hřídele
Šrouby hlavního víka měly točivý moment 105 stop a víko ventilu mělo točivý moment 10 stop. 0,3125 palcové šrouby sběrného sacího potrubí měly krouticí moment 25 stop-kilo, zatímco 0,375-palcové šrouby měly točivý moment 30 stop.
Rozměry motoru
351M měl otvor a zdvih 4,0 palce a 3,5 palce a kompresní poměr 8,4 na 1. Měl osm válců a výtlak 351 kubických palců. 351M je motor typu 90 stupňů s konfigurací zpětného ventilu (OHV).
