Obsah
Motory o velikosti 172 kubických palců byly k dispozici v traktorech řady 800 a Row-Crop 900 vyráběných společností Ford Motor. Vyráběn od roku 1954 do roku 1962 v Dearbornu v Michiganu, Ford přepracoval své traktory s doplňky, jako jsou přední mřížky, standardní pětistupňové převodovky a konstrukce tříkolek s posilovačem řízení. Dieselový motor 172 nabízí také systém přímého vstřikování paliva, který poskytuje energii s ohledem na spotřebu paliva.
Obecné vlastnosti
Motor Ford 172 má zdvih 172 kubických palců s kompresním poměrem 16,8 na 1 a výběrem čtyř a pětistupňové převodovky. Zahrnoval těžký elektrický systém s 12-voltovou baterií a bezpečnostní startovací systém, který vyžadoval, aby byl traktor před spuštěním zapnut klíčem startéru do polohy "on". Modely řady 900 zahrnovaly další funkce jako standardní posilovač řízení s zadní nápravou. Volitelné řazení typu Select-O-Speed bylo k dispozici také pro všechny modely, které poskytovaly 10 rychlostí vpřed, které se pohybovaly od 0,6 mil za hodinu až do maximální rychlosti 18 mil / h.
výstavba
Motory Ford 172 byly vyrobeny z vysoce odolných hliníkových pístů, každý se třemi kompresními a dvěma olejovými kroužky pro maximální účinnost při vysokém tlaku. Kliková hřídel z kované oceli je tepelně zpracována na pevnost a tuhost se třemi hlavními ložisky obloženými měděným olovem. Zahrnoval také distribuční vstřikovací čerpadlo se čtyřmi otvory a také automatický systém vstřikování, který načasoval vstřikování s otáčkami motoru.
Palivová účinnost
Palivo pro motory Ford 172 bylo přímo vstřikováno do otevřené spalovací komory. Píst zahrnoval zapuštěnou kopuli pro rovnoměrné smíchání vzduchu a paliva pro maximální účinnost paliva a snadné startování. Před vstupem do válců pro spuštění za chladného počasí lze do vzduchu nainstalovat volitelné příslušenství, jako jsou zástrčky elektrického ohřívače. Pro maximální výkon obsahuje motor také větší sací a výfukové potrubí, tlumič a vzduchový filtr.
