Obsah
Jedna ze změn, kterou Harley Davidson představil svým kolům v 80. letech, zahrnovala způsob, jakým byly motory namontovány na rámy. Před touto dobou měly všechny modely motory pevně přišroubované přímo k rámu. Společnost pak začala experimentovat s gumovou izolací mezi motorem a rámem. Co začalo jako omezený experiment na turistických modelech? Metoda použitá k montáži většiny motorů Harley.
Pevné držáky
Pevný držák byl tradiční způsob montáže motocyklu Harley-Davidson. Několik motorů v sestavě je stále namontováno tímto způsobem. Motor Softails je stále z velké části připevněn k rámu kola. Toto bylo součástí dědictví Softails po generace a nadále je součástí kola s novým motorem 103B představeným pro rok 2012.
Pryžová montáž
Gumové úchyty motorů se poprvé začaly používat v Harley-Davidson v roce 1980. Předtím byly standardem pevné montáže. FLT TourGlide byl první motocykl, který byl vybaven novým montážním systémem, ale časem se rozšířil. Sestava Dyny se objevila v roce 1990 a představovala gumové motory. V roce 2004 by dokonce i Sportster dostal gumové držáky, takže všechny modely Touring, Dyna a Sportster měly gumové motory, takže tuhé Softaily zůstaly v menšině.
vibrace
Hlavním důvodem, proč byly gumové úchyty představeny, bylo množství vibrací, které jezdec pociťoval. Harleys byl po mnoho let proslulý množstvím vibrací a otřesů, které sdělovali jezdci, aby si udělali nějakou nepříjemnou jízdu, zatímco jiní cítili, že je to součást autentického zážitku Harley. Gumové úchyty oddělují motor od rámu. Disponujeme tradičním tuhým držákem Harley, každý pohyb motoru je přenášen přímo do rámu, což pro jezdce vytváří neustálý vibrační pocit. U novějších kol se o to bojuje prostřednictvím uživatele interního vyrovnávače.
odškodnění
Nedostatek gumových úchytů na modelech Softail byl identifikován pro vývoj dvoumotorových motorů označených „B“, představených s motorem Twin Cam o výkonu 88B a nesených 103B. "B" v označení znamená "vyvážený". Tyto motory na softail mají speciální vyrovnávací mechanismus, který se otáčí proti vibracím motoru, aby se jízda vyhladila i při absenci gumových úchytů.
