Obsah
Motocykly Dyna Glide Harley-Davidson FXD patří do série FX na kolech Low Low Rider. Linka Dyna debutovala v roce 1991 modelem FXDB Dyna Glide Sturgis. Dyna byla prvním motocyklem navrženým počítačem navrženým počítačem, který představoval nový systém odpružení motoru. To umožnilo motoru vibrovat při volnoběhu, ale při jízdě hladce. Existuje mnoho variant modelů FXD.
označení
"F" v modelech FXD označuje, že kolo je vybaveno velkým dvojitým motorem s ventilem, který přemisťuje 74, 80 nebo 88 kubických palců. Symbol „X“ označuje sportovní vidlice a úzkou pneumatiku. "D" označuje, že kolo má rám "Dyna" a gumový motor, který izoluje vibrace. Varianty FXD zahrnují písmeno „B“ připevněné k FXD, které označuje cyklistický pás nebo jeden lakovaný černý. "I" vstřikování paliva označuje.
pozadí
FXD byl odvozen od motocyklu FXR, který ukončil výrobu v roce 1995 a sedmdesátých letech FXS Low Rider. Nový FXDL Dyna Low Rider s tlustou přední stranou byl vlastně rebadged FXR, ale s novým rámečkem. Harleys protože to nemělo centrální místo v motoru a převodovce, ale místo toho měl věnec z oceli, který obklopoval motor a převodovku pro větší tuhost a redukovat vibrace silnice.
Specifikace FXD
1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider byl vybaven motorem V-Twin s objemem 1340 cm3. To mělo 3,498 palce bor a 4.250 palce zdvih, 40 mm karburátor a čerpadlo urychlovače, a pět-rychlostní konstantní síťový přenos. Dyna seděl na rozvoru 62,5 palce a sedadlo bylo vysoké 26,5 palce. Palivová nádrž obsahovala 4,9 galonu a kolo o suché hmotnosti bylo 598 liber. Motor vydělal asi 42 mpg. V roce 2001 FXD Dyna Super Glide se může pochlubit motorem V-Twin o výkonu 1449 ccm o výkonu 679 koní a pětistupňovou převodovkou s řemenovým pohonem. Bylo to mnohem těžší než Dyna Low Rider a sklopil váhy na 639 liber. Obě kola měla stejný rozvor a měří 91 palců. Světlá výška byla nízká 5,4 palce.
rysy
Modely Dyna Super Glide byly vybaveny předními nožními ovladači, sedadlem se dvěma sedadly a vlastní konstrukcí jezdce na řídítkách. Na konci 90. let byly prakticky všechny stopy FXS pryč. Například verze FXDL se vyhýbala magickým kolům FXS, které byly rysem sedmdesátých let pro sportovní kola. Táhla řídítek také padla na vedlejší kolej pro řídítka ve stylu buckhorn.Super Glides v roce 2011 mají dvojitou hlavu zapalovací svíčky, vyšší kompresní poměr pro zvýšení točivého momentu a dvojité přední kotoučové brzdy a nastavitelné zavěšení. Jsou také vybaveny rychloměrem namontovaným nahoře a 28-stupňovou řídicí hlavou pro šetrné zacházení na dálničních zatáčkách.
