Obsah
V letech 1999 až 2009 vyráběla japonská společnost Honda Motors terénní vozidlo Sportrax 400EX (ATV). Tento čtyř-runner střední třídy Honda předchozí a populární 250R. Během posledního roku své produkce Honda prodala 400EX za 5 999 $. V roce 2004 společnost Honda uvedla na trh TRX450R, který používal mírně větší motor a dosáhl většího kritického uznání. Honda nahradila 400EX v roce 2009 TRX400X.
hnací ústrojí
Honda vybavil 400EX svým 397cc objemovým jednoválcovým čtyřdobým motorem RFVC (radiální, čtyřventilové spalování). Tento motor používal chlazení vzduchem, mazání suchou vanou a karburátor Keihin 35,5 mm. 400EX měl elektronický CDI (zapalování kondenzátoru) a elektrický startér. Každý 400EX přenáší energii na zadní nápravu pomocí pětistupňové manuální převodovky poháněné řetězem. Tato převodovka také zahrnovala zpátečku.
rozměry
400EX překlenul délku 72,2 palce, s rozvorem 48,4 palce a celkovou šířkou 45,3 palce. Sedadlo sedělo 31,9 palce nad zemí a v jeho nejnižším bodě bylo ocelové trubkové šasi 4,3 palce. 400EX může mít řidiče a spolujezdce. Když byla plná palivová nádrž 2,6 galonu, měla pohotovostní hmotnost 410 liber.
rysy
400EX přišel s párem 30 wattových předních světlometů, které by jezdec mohl přepínat mezi potkávacími a dálkovými světly. Honda také nainstaloval zadní zadní světlo. Každé přední zavěšení 400EX má nezávislou konfiguraci s dvojitým lichoběžníkem vybavenou šoky Showa, které jsou schopné cestování o 8,2 palce. Zadní odpružení používá nastavitelnou konfiguraci Pro-Link a jediný šok Showa, který by mohl cestovat 9,1 palce. Přední kola 400EX používala radiální pneumatiky velikosti 22 x 7-10 a duální kotoučové brzdy 174 mm. Honda namontovala kola s radiálními pneumatikami o velikosti 20 x 10-9 a kotoučovými brzdami 220 mm. Během výrobního provozu 400EX nabídla Honda řadu barevných konfigurací, včetně černé / bílé, červené / černé, vše červené a červené / žluté.
