Obsah

• motor
• Zapalování, startér a převodovka
• Odpružení a brzdy
• Další specifikace

Honda vyráběla stín VT700C od roku 1984 do roku 1987. Podle specifikací motocyklu to byla nejradikálnější motorka, jakou kdy Honda vyrobila, přinejmenším tak, jak vypadala a propojovala se s jezdcem. Přední chodidla a ovládací prvky přitahovaly odkaz jezdců vpřed, což mělo za následek pasivní jízdní polohu, postoj standardního postoje sportu a v té době vyráběly motocykly Honda a její konkurenti.

motor

Kapalinou chlazený čtyřtaktní motor Honda VT700C Shadow měl vrtání 79 mm, zdvih 76 mm a kompresní poměr 9,0 na 1. Zdvih pístu činil 745 cm3. Oba válce byly instalovány do polohy V s úhlem 52 stupňů.

Zapalování, startér a převodovka

Honda VT700C Shadow se vyznačoval induktivním zapalováním na baterie. Motor byl nastartován elektrickým startérem. Kolo bylo vybaveno šestistupňovou převodovkou s pohonem hřídele.

Odpružení a brzdy

Honda VT700C Shadow měl 1,54 palcové vzduchové vidlice s 5,31 palce a 3,7 palce při pohybu kola. Kolo mělo dvojité přední kotoučové brzdy s dvoupístovým třmenem a zadní bubnové brzdy.

Další specifikace

Motocykl přišel s přední pneumatikou 110/90 x 19 a zadní pneumatikou 140/90 x 15. Byl vybaven palivovou nádrží o objemu 3,3 galonu. Kolo vážilo 501,6 liber.