Obsah
Hurst v průběhu let vyrobil mnoho řadičů a komponent řazení, od jednoduchých knoflíků po kompletní mechanické sestavy. Ale podpisový kousek Hursts je již dlouho ráčnovým řadičem, miláčkem závodníků s automatickým převodem všude.
Účel řazení ráčny
Jak už název napovídá, klasický závodní řadič Hurst pracuje s jakýmsi ráčnovým mechanismem. Hurst provedl mnoho variací na konstrukci, ale všechny jsou určeny k tomu, aby dělaly stejnou základní věc: zabránit vám v přeměně na špatné zařízení v bitvě. Řazení rohatky zajišťuje, že se nikdy náhodně nepřevedete z první na jízdu nebo z druhé na neutrální, zatímco se srazíte přes rychlostní stupně. Účelem je udržet vás v pohybu po jednotlivých rychlostních stupních.
Použití řazení
Klasický rohatkový řadič vyžaduje, aby se řidič stáhl dozadu. Máme třístupňovou klasiku TH400, bylo by to něco takového: Vypněte auto a poté lehce zatáhněte. Znovu zatáhněte a zatlačte dopředu, abyste přešli na třetí, nebo Drive.
variace
Řadiče určené pro přenosy rychlých převodů, jako je 700-R4, mohou mít čtvrtou pozici. Některé variace vyžadují, abyste přesunuli vydání do budoucnosti. Typy „Trigger“ posouvají koncepci o krok dále a používají spoušťové rukojeti na řadicí páce, které vám umožňují řadit vyšší rychlostní stupeň tak, že místo spouštění zatlačíte spouštěcí zdvih. Musíte uvolnit páku a znovu ji zmáčknout, abyste posunuli další rychlostní stupeň. Jak se zdá, odlišuje se spouštěcí typ stejného základního mechanismu jako klasický rohatkový řadič.
